| 16 ° 28 'с.ш., 107 ° 35' в.д. 29 апреля 2010, 16:57  Дорогие семьи, друзей и других читателей, Сегодня мой день рождения, и, хотя я так далеко от дома был большой столько сладкого сообщения СМС, пожертвований, электронных карт и получать сообщения. Таким образом, трогательный, что вы симпатизируете и мышления. Это все еще немного странно свой день рождения за рубежом, чтобы праздновать. Так или иначе, он не чувствует реальной. В Нидерландах я обычно повезло, что мой день рождения с большой конца партии (королевы). Завтра национальный праздник здесь. Это составляет 35 лет с тех пор на юге был освобожден. Это означает, что они также освобожденных стала коммунистической и проиграли войну. Не знаю, как они собираются праздновать, но мы заметили. Прежде всего, я был испорчен двумя парами новые серьги, элегантный и самостоятельно подобранными но simpel.Verder мы поехали обратно в Донг-Ха в Хюэ. Это было около 70 миль, чтобы мы были там в 11:30. Это большой город с большим количеством мотоциклов приличные шансы на продажу.
В последний раз в Хой Ан, мы встретили хороший голландский девушка (психолог, делает нас действительно думаю, Мишель). Он уже забронирован номер в гостинице для нас, чтобы мы могли проверить немедленно. Мы втроем на мотоциклах на пляж в buuurt приводом, было пустынно и тихо. Таким образом, мы плавали в море и оборудованы. В день рождения ужин мы пошли на итальянском, к сожалению, не tortolinni, где они были, но я пользовался коктейль и спагетти карбонара. Там, где человек может желать, чтобы после слишком много риса  .
В настоящее время почти в десять часов по местному времени, и мы оба исчерпаны. Майкл плохо себя чувствует, и пристрастился к его нынешней книги. Onaanspreekbaar так ... но это расслабляет. Для вас там, я надеюсь, что вы можете иметь большое Queensday (я понимаю, что есть много спекуляций, является ли это последней Queens) и много вещей завтра может купить или продать. Еще раз спасибо за многие любезности, я дар речи, и что произошло не так быстро! juutsel | Теги: цвет , серьги , пляж , день рождения
Добавлено в Hue | Нет комментариев » 16 ° 48 'N, 107 ° 5' E 28 апреля 2010, 11:18 Grr! Это был такой хороший день, чтобы быть, мы думали. Вчера вечером мы с удовольствием скромная трапеза, как прощание с этой восхитительной страной. Мы были на самом деле просто понимают, что наше прощание было, пожалуй, самый понравилось то, что грандиознее. В таких случаях всегда рады космического несчастья, что делает вас только на границе с Лаосом не случится с вами попрощаться и еще раз тонким по обойтись. Километров или 90 с Донг-Ха, мы обнаружили, сидя на наших стальных коней, на границе с Лаосом. Мы позволим себе хорошо информирован и понимает, что на границе с мотоциклом собирается колоть, но $ 25 за велосипед, чем вы платите. Вьетнамские таможенники уже предупредил нас, что мы, вероятно, получили бы горькое разочарование. Однажды под впечатляющим ворот Вьетнам шел и пришел к несколько менее впечатляющие входная арка в Лаос, мы были в лаосской упрекал. Мотоциклы были не просто, но на 1 час в день было бы на автобусе до Savannaket отпуск. Что? После некоторых поисков мы нашли человека, который говорил по-английски и смог сказать нам, что за последний месяц, никто на границе Лаобао пришла без своего мотоцикла позади. Как странно? Колокол привержены нашим друзьям в Сайгоне. Кто консультировался их связи с вьетнамским правительством и может только поделиться своим неверием. Там не было никаких причин, почему мы не должны пересекать границу будет разрешен. Сегодня они до сих пор встречаю людей, которые четко стигматизации со стороны Лаоса наклейка усы на своих устройствах, в прошлом месяце на границе Лаобао пришел. Вывод так отдыха: ублюдков на границе! Мы безжалостно резьбовых, вероятно, только потому, что жена из главных пограничных с усами не так гул неверным. Раздражает и трата 180 км бензина и радость жизни. Глубоко разочаровавшись во всем этом дерьме, чтобы мы вернулись в Донг-Ха с намерением велосипеде, но то здесь на продажу. В отеле, где мы проверили сегодня утром хотел, чтобы мы счастливы снова. Наши велосипеды не повезло: мы нашли тех, кто велосипедов до кончика 4,5 млн. донгов хотел купить (по сравнению с 17 миллионов мы заплатили за ранее). Завтра Judica день рождения, и мы надеялись, что хороший Лао-участник сделать. Вместо этого мы идем на велосипеде в Хюэ, надеясь, что наши велосипеды там более высокую цену, чтобы продать. Дополнительная сложность: 30 апреля и 1 мая национальные праздники, и многие отели (если не все) вокруг этих дней полностью забронированы. Надеясь на одной крышей. Что боль ... (но солнце светит!) Michiel Dewit | Метки: Бейл , мопед , нищета , границ , пизда , Лао Бао , Лаос , Вьетнам
Добавлено в Мопед-Хошимин маршрут | 1 Комментарий » 17 ° 6 'N, 107 ° 6' E 27 апреля 2010 года 17:17  Пункта, что связано с усталостью между просто расстреляли. Мы позавчера, 27 пошли в туннелях Vinh Moc было. Впечатляет и то, что Judica хотелось бы посетить. В этих туннелей, вся деревня, Вьетконг жил и помогал строить туннели. Оригинальный рыбацкой деревни бомбили американцы, и был важным местом для стратегически расположенных островов примерно в 30 км от берега на поставку. Там были частично разработаны, но были окопы, чтобы безопасно и невидимые в тоннелях впереди. Туннели от моря кораблями ВМС США обстреляли и атаковали бомбами. В отличие от других туннелей, это относительно нетронутыми. Они несколько восстановлена, но в противном случае не настроен для туристов. Мы хотели, чтобы добавить сообщение для фотографий. Целые семьи жили месяцами в земле и есть 9 детей, родившихся. Он поддерживал и не разрушается со стороны американцев, хотя есть дрель, что бомба упала отверстием, но не взорвалась. Отверстия в туннеле было то, что они используются в качестве вентиляции. Это была специальная поездка, тем более что она жила там, и думал обо всем, конференц-зал, типа больницы, родильный зал и даже ребенок. juutsel | Теги: туннели , Vinh Moc
Добавлено в Мопед-Хошимин маршрут | Нет комментариев » 16 ° 48 'N, 107 ° 5' E 26 апреля 2010, 16:01  Боже мой, что поездка. Сегодня мы ехали 230 км. После спокойного дня в Хой (опять же это было вкусно, как обычно), а также уютный еды с новыми друзьями, мы были на самом деле продолжают сегодня утром. Причина супер мопеды, но после 30 км уже показали, что мы сделали что-то не так в Дананг. Открывает море было слева, а справа. Как это решается я до сих пор этого не сделать, но это было не так уж плохо. Тогда вопрос, являемся ли мы onthe пути к туннелю и сидели пароль? Она появилась на перевал. Мы были тайно довольны, что это было, конечно, в объезд, но в итоге пустые дороги и красивые виды. На побережье есть больше трафика, он ездит на гораздо менее расслабленным и меньше, чтобы видеть. Мы были очень разочарованы, и я особенно был просто надоело мотоциклов. В конечном счете, мы провели много перерывов (также отправить Майкл обратно, а также исправить), и мы приехали уставшие, но выполнены в Донг-Ха. Нет задницу о, а затем найти гостиницу. Потому что мы хотели, чтобы радовать вас сообщение, которое мы имели 3 отелей от до нас было интернета. В результате подъема (яй, не тащить лестницы), хороший чистый белый лист кондиционирования воздуха и чистой ванной комнате. Теперь идем смотреть эпизод и потом спать ... мы очень очень очень очень устал. Завтра, туннелях Вьетконга в планировании, вся деревня под землей ... интересно!
juutsel | Метки: горный , мотоциклов , Dong га , задница , Вьетнам
Добавлено в Мопед-Хошимин маршрут | 1 Комментарий » 15 ° 53 'N, 108 ° 20' в.д. 24 апреля 2010, 16:51 Перспектива теперь к Хой ездить принесли наши умы одичал. Кто уже смущает то, что утверждает, что утром, казалось, было в магазине. В нашей природе исчерпаны, мы оба были счастливы и проспал будильник Через час мы стояли рядом с кроватью и москитной сеткой, чем планировалось. Долгий путь, что впереди было на самом деле мало места для такой задержки. Как "случайно" никогда не приходит одна, пришлось ждать второй части. И да, мы были в нашем распоряжении. После поспешного завтрака и уборка, мы рассмотрели в приемной, чтобы проверить. Она была просто нигде не было видно. Потому что они все еще были наши паспорта, мы не могли достаточно, чтобы оставить необходимые 1,3 тонны. Во всяком случае, в конце концов мы были на мотоциклах, солнце в голове, загар все конечности. Но! Первая часть поездки будет обратился проход. На расстоянии мы видим, что он лежит до сих пор не знакомы с нашей судьбой. Облако боролся с трудом через перевал. Через полчаса мы ... в облаках. Как мы медленно известно, была крыша небо все ближе. Неизбежным было больше ждать и мы буквально остановить наши головы в облаках. Остальные следуют быстро. Поездка в облаках оставить все позади. Нажмите, чтобы начать, но и много росы на жизнь и здоровье. Душ, чтобы быстро и дает вам костюм, но большое облако, безусловно, не менее неприятные. Медленно Холод проникает на ваш глубокий и вы забудете все солнце в последнее время. Затем идет за вами всю влагу. Облака воды ждет хороший повод, чтобы вернуться капель. Каждый удар в кожу, волосы, текстиль: все хорошие точки крепления для конденсации. Через полчаса в облаках, мы тоже промокли. Красота этих бурь в том, что они могут легко убежать. Когда дорога снова потерял высоту, ударил головой затем так же быстро из облаков. Мы происходить постепенно снова сушат в теплом тропическом лесу и получил несколько исключительные виды представлены. Half-сушеный рек, многие деревянные дома с гофрированным железом крыш, пальмы с лиственными деревьями, чтобы бороться существование. После долгой езды с большим количеством шума и некоторых навигационных задач, порт имеет, наконец, в поле зрения. Предупрежденный атмосферу 20 км мы спросили в Хой каждое пересечение "? Таким образом, мы все ближе и ближе, пока, наконец, антенна башни мы так хорошо знаем из почтового отделения вышел в поле зрения. Вооружившись нашей памяти за две недели, мы нашли быстро и оперативно наши бывшие назад отель. И вот теперь мы с полным желудком (получен в нашем слишком хорошо знакомы столовой) и кондиционирования воздуха гудение (который является лишь пятнадцать минут, так как поток возвращается обратно, чтобы их услышать). Мы счастливы, довольны и готовы тратить в день отдыха, даже с головой в облаках. Michiel Dewit | Теги: Хой Ан , двигателя , Вьетнам , облака
Добавлено в Мопед-Хошимин маршрут | 1 Комментарий » 15 ° 5 'N, 107 ° 44' в.д. 23 апреля 2010, 9:35 Существует здесь намек на усилие влаги. Ребята рядом с нами работают над улучшением своих личных рекордов и запах. Мы находимся в интернет-кафе в Дак глеевые, где-то в середине нигде, и цивилизованный мир. Judica называет его "Долина красоты". Это действительно красиво. Первая часть нашего маршрута из Плейку в Дак Огле было шоссе, шоссе, шоссе. Довольно занятой маршрут и не очень приятно. Наша первоначальная цель была Плей Может за рулем, но у нас было хорошо, и ветер прибыл туда до обеденного перерыва. Однако, как бутерброд gesnackt, но тогда она еще только газ. И был вознагражден! С Плей Может дорога стала более красивой. Мы были в холмистой местности и прибыли оказались "Король дороги". Никто в виду и замечательным образом. Многие кривые и после каждого превратить новый сюрприз. Иногда дыхание лишен новый вид на долину, в остальное время мы оказались лицом к лицу с подлинным (не очень!) Деревня, в комплекте с соломенной крышей и полюсов. Здесь, в жизни Дак Огле действительно разные, такие разные, мы еще не испытывали. Он тихо, люди ... другой. На самом деле, это, как мы прибыли в Болгарию. Горы, реки и уравновешенные люди. По пути у нас есть несколько важных решений. Первоначально планировалось использовать Хо Ши Мина маршрут прямо ехать в Хюэ, но после почти неделю на дорогах мы действительно на перерыв. А что значит "совпадение": Хой является путешествие в день езды. Конечно, мы в Хой уже давно, у нас нет ничего нового ожидать и пляжи знакомой территории. Великий, только то, что нам нужно! Если дороги идут хорошо, мы снова хорошо завтра днем в бассейне. На следующий день мы заполним его фруктовые коктейли, детский и нескольких визитов известных адресов. Прямое также хорошее время, чтобы сделать нашу прачечную. Некоторые одежды не как таковой больше не узнаваем и лучше всего использовать небольшую реконструкцию. После Хой Ан мы идем дальше в демилитаризованной зоне, площадь которой в ожесточенных американская война велась. В этой области предлагаем туры для мотоциклистов, может быть, мы хотим, чтобы каждый буксир. А потом ... морей Лаос, надеюсь, с нашими велосипедами и так же, как сейчас без туристов. Michiel Dewit | Теги: мопед , деревни , холмы , Вьетнам , пот
Добавлено в Мопед-Хошимин маршрут | Нет комментариев » 13 ° 59 'N, 108 ° 0' восточной долготы 22 апреля 2010, 14:04  Сегодня был длинный день ... и все же это было так уж плохо. Самый длинный этап до сих пор было по графику, 185 км от Буон Ма в Плейку.
Мы говорили сегодня утром вместе, давайте посмотрим, если мы будем привлекать и как далеко мы получаем. Во второй половине дня в 2:30 мы были проверены в отеле в Плейку.
Сегодня у нас есть вся дорога была только относительно хороший асфальт. Мы могли бы doorrijdden и занимает в среднем 35 км в 45 минут, а затем пятнадцатиминутный перерыв. Не ожидайте, что она будет идти так хорошо, поэтому мы удивлены и строить планы на завтра. Между тем, мы еще раз через несколько дней на велосипеде, и мы должны посмотреть, как и куда мы идем через границу с Лаосом. Чудом, Майкл теперь превратился в истинный планирования в то время как я считаю, что все. Такой мир изменился вещи немного. Потому что путешествие сегодня не так много, чтобы сказать мне, что информация о том, как она обычно идет на мопеде. Обычно я еду первым, который начался не так сложно, как я осмелился и если Майкл не все потеряно. На самом деле мы привыкли к нему и полностью на шоссе это прекрасный привычки. У меня есть зеркала настроены так, что я Майкл в зеркале можно увидеть и в других транспортных зеркало может контролировать. Другое дело, мы столкнулись, заключается в отсутствии коммуникации. Теперь у нас есть целый ряд сигналов рога afgesprroken (все здесь гудками, сигналят в два раза не распознается достаточно). Таким образом, рога сумму ", который мы никогда не видим» знак остановиться. Другой ответ на рога "назад". Есть также признаки стороны ... если у вас есть какие-то praatpop имитировать (большой палец и пальцы открытия и закрытия) означает, что другой человек до сих пор управляющего сигнала. Камеры и фото = имитировать плоские стороны означает "я хочу пить, пусть место, чтобы выпить в тени вид. Существует также пальцы, чтобы спросить меня, как она идет. Сегодня мы узнали, что эта система не работает безупречно. Во время нашей поездки мы часто застревают позади грузовиков, которые часто просто не идут быстрее, чем 30. Я боюсь, что ENH решаются не так быстро, через, сначала долго смотрел вокруг. Майкл сигналили, поэтому я сначала должен был смотреть в мои зеркала и все возможности, чтобы обогнать мог забыть. После того, как это случилось несколько раз, я спросила, что он имел в виду .... Это был его сигнал, что я не langskon. Однако не совсем ясно, потому что когда я однажды попытался догнать я увидел двух фар встречных грузовиков по-прежнему очень быстро приходят ко мне.
Разве это не опасно? Несомненно, но им не нравится вождение в NL. Если у вас догнать иногда препятствует вам, чтобы вы проходите ... и это часто случается, что люди не осознают, или они могут получить (в таком случае, если ваш мопед на автомобиль, который часто хотел сойти с дороги распечатать). AAAH, это звучит страшно ... Ну, хорошо отличается, но это случается не часто, и вы привыкнете к нему. это на самом деле очень четко, пусть в первую очередь от качества дорог, то участники дорожного движения, что вы хотите получить (особенно для мопедов тихо на дороге), а затем движения за вами.
Очень просто ... juutsel | Теги: мопед , сигналы , рог , Вьетнам
Добавлено в Мопед-Хошимин маршрут , Вьетнам | Нет комментариев » 12 ° 40 'с.ш., 108 ° 3' E 21 апреля 2010, 15:13  Вчера вечером мы были знаменитостями в Куанг сын, сегодня утром мы были простыми смертными, в самый разгар одного дерева и красной земле. Отрезвляет, но не без шарма. Честно говоря, я считаю, это не так хорошо я постоянно смотрела на, закричал и схватился. Потому что в регионе около только западные туристы, мы действительно видели, как что-то особенное. Мы есть везде. Я скучаю по анонимность иногда немного. Наши езды от Куанг сын, деревня, что мы так щедро предлагали место для сна, когда мы мель на дождь, QL14 (или Хо Ши Мина шоссе) была фантастической. Ни один человек, собака, курица или души. Только мы и шум наших черный друзей. Хороший человек с Сыном Куанг был оставить нас и слышали, что мы были на нашем пути к шоссе, он ждал нас на распутье, боюсь, что мы пропустили бы выход. Очень дружелюбный. Без его помощи мы, конечно, 60 км обходных путей, а не на лучших способов тоже. По стежка с некоторой помощью от того, где мы оказались, была еще в стадии строительства. Части были уже проложены, другие части были несколько строители заняты (от руки!) Крупного гравия подавить. Чыонг Сайгон сказал нам, что из каждых 10 долларов, потраченные на дороги, пожалуй, только 4 действительно используются. Остальное уходит в карманы на дороге, со всеми последствиями для качества дорог в качестве результата. Она также будет поэтому в том, что дороги с интенсивным строительством дорог, а просто с раковиной и построили. Мы тщательно пользуются маршрута. По пути, у меня есть несколько фотографий из скутеров сделал: что дает хорошее представление о жизни на дороге. В перерывах между раз мы остановились, чтобы выпить. Такие места практически везде: просто держать глаза открытыми для небольшой витрине с несколько стульев. После того как на QL14 была наша поездка обороты значительно. Красивые части из закаленной, редко с вкраплениями дорожных работ. К сожалению, произошло на дорогах для нашего первого gevalletje срыва. Judica d'т велосипед сделал некоторое время стук в каждый удар взял. Это беспокоит меня волноваться, но я старался не обращать внимания ... до Judica остановился и сообщил, что они услышали aanloopgeluide. Подъем! С Опытный глаз и осторожны, чтобы не прикасаться к горячим частям кипения, мы обнаружили быстро, что верхняя часть цепи свободно Сб Существовал болт uitgetrild (и проиграл), и поэтому дело было, что изменилось. Это объясняет внезапный грохот и ускорения. Мы получили право окно снова, но все же нужно было найти новый болт. Между тем, как мы уже привыкли снова толпа любопытных детей, собрались вокруг нас. Они ждут с тревогой, пока мы будем делать свое дело. Мы оставили их за несколько смущен. Болт мы нашли во дворе гараж. Сосед из ключевых агенты не знали и нас жестами дать понять, что техники были здесь в городе. Вьетнамская делать все на улицу и тем самым оставить настоящий беспорядок. Не плохая идея, чтобы назвать только так дворе идти выслеживанию. Чудесным образом, мы нашли почти сразу болт своему усмотрению. Leatherman были выведены на весь блок прочно прикреплены, и мы поехали еще раз! Перед тем, как отправился на поиски отеля в Буон Ма, все еще небольшой экскурс по программе: Draysap водопады. Мы нашли их с помощью Lonely Planet просто, но были несколько разочарованы их размер. LP обещал нам 100 метров в ширину пруда, но засухи не было много хлопот, чтобы услышать или увидеть. Кроме того, очень хорошее место, чтобы занять место вне. В то же время Judica и я лежу на кровати в красивом номере на пятом этаже отеля в Буон Ма. Не так дешево, как вчера, но с A / C, Интернет и, прежде всего, большим полукруглым стеклянным фасадом, который дает нам вид на город. Gevalletje действительно повезло. Теперь даже значения спать рано, чтобы пойти до 5-го дня боль седло и пузыри газа: самый длинный этап до сих пор Плейку. Michiel Dewit | Теги: Пузыри , винт , Draysap , Вьетнам , Седло боль
Добавлено в Мопед-Хошимин маршрут | Нет комментариев » 12 ° 9 'N, 107 ° 53' в.д. 20 апреля 2010, 14:47  Насколько комфортно дороги также может быть (есть и до сих пор спорный), сегодня мы выбрали приключения. Майкл был красивый маршрут, изложенные нам в 1 день Гия Nghia в Buon Mo Туот принесет затем вдоль дорог и красивое озеро. Вчера закончилась поездка, а omstuimig пыли и камней. Сегодня начал ездить по той же дороге и Майкл быстро привели нас в правильном направлении. Тем не менее, это был только один способ вызова. Judica жаловались через 2 км вы, что это было на самом деле не ее droomrit. Было грунтовые, но тут и там на самом деле больше походили магнат перспективе. После получаса или часа kwamenn мы при первых признаках жизни. небольшой ларек, где мы купили что-то выпить сразу. Дамы здесь сказал нам, что по крайней мере, мы на правильном пути. Полный мужествен мы пошли, но она была оставлена. Тут и там была грунтовая дорога лучше, чем на шоссе, это было довольно плоский. Иногда это было просто внедорожных мотоциклов след, и вы были счастливы, если бы вы пошли вперед. Конечно, многие вьетнамские отвез нас с большой импульс по улыбается. В соседней деревне был раскол, мы уже сообщали, куда идти и принес облегчение, не было асфальта. Дорога была красивой и увело бы нас в деревне Дак Мак перспективе, где мы будем ездить в заповеднике. Этот участок дороги представляет собой сочетание пустой извилистой дороге (в 2 часа времени, мы не машины и встречается только раз в 10 минут еще один мопед) с великолепным видом и большим количеством перепадом высот. Дорога, которую мы следили больше очарованы окружающей среды. Это они, если страна тысячи холмов можно назвать. Мы продолжаем следить за асфальт, пока она превратилась в большой дороге. Вдруг мы увидели небольшой деревне, только была атмосфера, здесь другая. Дети носили тканые одежды и многое другое было темнее. Дальше мы увидели реальный бамбук дома, как мы видели в музей под открытым небом и знал наверняка. Это было одно из племен, Cham, которые живут в этом районе. Как бы мы ни были уставились на, мы оглядывались назад. Был небольшой ручей, где голые дети играют, дети проводили на спине в ткани и тяжелым бременем была getilt тряпкой на лбу и нагрузка на спину. Это лучше, чем сапа, это реальная и подлинная, а не как Lonely Planet описывает его. У нас есть несколько фотографий на некотором расстоянии от дома сделал, но не слишком много людей хотели смущать. Мы ехали на хорошей грунтовой дороге, появились признаки того, мы были удивлены тем, что в километре от деревни дорога в полном объеме уже не существовало. Был небольшой путь джунглях. В лучшем случае мы могли, что уже были в пути джунглях заповедник мы прошли немного, но затем через 1 км еще не было улучшения, мы сдались и наоборот. В деревне мы хотели бы спросить, где мы были. Конечно, мы сразу же попросили в течение (ботинки!) И были на коврик, чтобы сидеть и наслаждаться с местным "счастливый воды". Он даже не обеденное время и мы должны были ехать, но свою очередь может / не может. Маленький глоток, потом. Местные жители рассказали нам, что мы сидели где-то в маленькой деревне, и мы ехали на восток, а не на север. Итак, вернемся еще раз. Onderweg toen we de kaart nog een keer bestudeerden stopte een man die zijn dat Dak Mak (ik kan de naam niet meer horen) verder terug was ( we gingen dus de goede kant op nadat we waren omgekeerd). Zo reden we maar weer terug naar de vorige 'grote' provinciestad om net voor de eerste regenbui te schuilen bij een klein café. Daar vroegen we nogmaals de weg en ze zei dat dak Mak in de richting lag waar we net vandaag kwamen. Het wanhopen begon. We hebben Chuong gebeld (redder!) en hem gevraagd of hij kon vertalen. Was er iemand die ons oor een bedrag de goede weg naar Dak Mak of de snelweg wilde wijzen. Helaas, het regende, de prijs vervierdubbelde en de afstanden werden genoemd. Nog 30 km (slechte weg) tot de snelweg en dan nog 160 km naar BMT. De wanhoop groeide. Er waren nog twee opties. Of we zouden een slaapplek proberen te zoeken in het mini dorp of proberen terug te komen naar de slaapplek van de vorige nacht om morgen dan op de snelweg richting BMT te gaan. We besloten om terug te rijden, dan hadden we morgen minder voor de boeg (uit elk gehucht moet je ook weer wegkomen). Terwijl we terugreden maakten we ons op voor de rotweg van het begin van de dag. Ondertussen regende het niet meer hard maar miezerde het, dus regenjassen aan. Na 1 km op de weg terug zei Michiel dat het niet zo een goed idee was, Judica wilde echter toch verder. Een kilometer verder begon het een stuk te dalen. De weg was nat en modderig en de moed zakte ons in de schoenen. Nog even een stukje proberen zei Judica, Michiel benoemde dat hij het een erg slecht idee vond. Vijfitg meter de helling af besloten we maar op te keren. Het was niet te doen en dit was echt nog niet het ergste stuk. Omdraaien bleek makkelijker gezegd dan gedaan, nadat we de brommers hadden omgedraaid liepen ze direct vast in de modder. Met veel moeite kregen we ze weer terug het heuveltje op, mede dankzij hulp van lokale Vietnmesen. Daar stonden een aantal vrachtwagens te wachten die ook niet verder konden. De tip was om de tassen eraf te halen, zo was er minder gewicht op het achterste wiel. We stopten even en kregen een stok om de modder mee uit de brommers te peuteren. De brommers deden het niet omdat geen profiel meer was maar een gladde klei achtige modderlaag op de banden en vooral ook tussen spatbord en wiel waardoor de wielen niet eens meer konden draaien. Na een korte pauze om de regen wat weg te laten zakken (het zonnetje scheen weer) begonnen we aan de terugweg naar het dorpje. Alle opties waren weggevallen dus maar op zoek naar ene hotel. Het dorp heeft een hotel, ik zit er nu op bed. Voor een schamele 4,80 overnachten wij hier met zijn tweeen. Voordat we naar binnen mochten moesten we ons eerst ontmodderen, we gleden over straat zo glad waren onze schoenen. Geen airco en geen internet, geen handdoekken (naja, van die mini handdoeken die ook echt alleen voor je handen werken) en geen lakens. Nadat we waren ingcheckt hebben we getankt waarbij een vriendelijke man ons erop wees dat we de motoren beter konden laten afspoelen en ons de weg wees. Daar waren ze 20 minuten bezig om onze motoren moddervrij te maken zodat de wielen weer ruimte hebben. Ondertussen had zich een grote groep kinderen verzameld voor de spuiterij en waren wij de attractie van de dag. Toen we wilden gaan eten was er een meisje dat goed Engels sprak en ons uitnodigd in haar huis, we hadden zelfs mogen blijven slapen. Prachtig huis overigens en het meisje zelf was ook leuk. Mensen zijn hier zo behulpzaam en vriendelijk dat we ons verbaasd hebben en vereerd voelden. Na het eten wilden we deze post nog schrijven in het lokale internet cafe maar het moment dat we inlogden viel de stroom uit. Nu typ ik dit terwijl we onder onze klamboe op bed zitten. Ondanks de klamboe voelden we toch geprik en we vrezen voor vlooien. Het was een geweldige dag en we hebben dingen gezien die maar weinig mensen in Vietnam zien. We hebben de gastvrijheid mogen ervaren en zijn onder de indruk van het land… maar het liefst had ik toch in een iets schoner/ luxer bed gelegen. juutsel | Tags: brommer , modder , Verdwaald
Posted in Brommer- Ho Chi Minh route | No Comments » 19 April 2010, 17:02 Goed geschoeid berijden wij onze Koreaanse vrienden. Dat geld niet voor iedereen. Een van de vele dingen die onderweg op de Ho Chi Minh snelweg opvielen waren de slippertjes. Regelmatig kwamen we slippers tegen, eenzaam en alleen op het asfalt. Een enkele keer vonden we eerst het linker exemplaar, om dan een paar kilometer later te moeten uitwijken voor zijn wederhelft. In tegenstelling tot ons Nederlanders, die stevig aan de voeten verankerde Teva sandalen dragen (och, wat een lelijke dingen), bestijgenVietnamezen steevast hun heilige koe op flip-flops. Dat is eigenlijk een beetje dom. Overigens waren dat niet de enige slippertjes vandaag. Hele stukken van de Ho Chi Minh snelweg zijn keurig geasfalteerd, niet breed, maar wel vlak. Op een paar plaatsen wordt echter al hard gewerkt aan de geplande verbreding van 2 naar 4 banen. Op die plaatsen, vooral bij grotere steden, is het asfalt weggehaald in voorbereiding op de geplande herbestrating. Met dit weer en gezien de aard van de ondergrond betekent dat twee dingen: slippertjes en rode gezichten. Niet rood van de zon, maar gewoon van alle opwaaiende aarde. Toen we eind van de middag, na een prachtige toch met een paar aangename onderbrekingen (waaronder een genoelijk vertoeven in de hangmat), in provinciehoofdstad Gia Nghia aankwamen, zaten we dan ook volledig onder het rode stof. Mijn witte shirt was een roodgestreepte zebratrui geworden en onze gezichten hadden meer kleur dan op grond van alleen de zon te verklaren is. Ze zullen wel gedacht hebben, toen we hier het hotel binnen kwamen: uit welke klei zijn die getrokken? We hebben onszelf grondig schoongeschrobt en de kleren in de week gelegd. Daarna ben ik op jacht gegaan naar broodnodige proteïnen. Die vond ik aan de overkant. In een eettentje trof ik een paar aardige mensen me op mijn gemimede eetwens bedienden met een eenvoudige maaltijd. Helaas was ook de plaatselijke dronkaard, ooit politieagent (zo leerde de foto in zijn portefeuille me) present. Hij was door mij geobsedeerd en bleef in het (dronkemans) Vietnamees tegen me praten. Steeds weer gaf hij me handjes en later zelfs handkussen. Merkwaardig. De eigenaar schoot gelukkig te hulp en diende mijn maaltijd op een andere tafel dan van de dronkaard op (inmiddels was ik namelijk aan diens tafel uitgenodig). Even later verscheen ook mijn redding Judica ten tonele. Haar aanwezigheid maakte een einde aan de opdringerigheid van de blauwe man. De eigenaar en zijn vrouw, samen met de koters, vergezelden ons. We kletsten wat (als je ons handen– en voetenwerk zo mag noemen) en leerden en-passant tellen in het Vietnamees. De broer van de eigenaar, die later ook verscheen, had een opmerkelijke belangstelling voor Denemarken. Hij bleef het land op ons kleine Point-it kaartje aanwijzen. Ik weet nog altijd niet wat hij daarmee probeerde te zeggen. Een klein slippertje van het anders onfeilbare beeldwoordenboek. Evengoed een leuke avond. We zijn klaar voor de derde etappe. michieldewit | Tags: Gia Nghia , Ho Chi Minh snelweg , Politieagent , Slippers , Vietnam
Posted in Brommer- Ho Chi Minh route , Vietnam | No Comments » | |
