| 16 ° 48 'с.ш., 107 ° 5' E 28 апреля 2010, 11:18 Grr! Это был такой хороший день, чтобы быть, мы думали. Вчера вечером мы наслаждались скромная трапеза, как прощание с этой восхитительной страной. Мы были на самом деле просто понимают, что нашим отъездом, возможно, больше всего понравилось то, что больше. В таких случаях всегда есть счастливые космического несчастья, что заставляет вас как раз на границе с Лаосом и не оставит вас еще раз, чтобы сделать тонкие. Километр или 90 из Донг Ха мы обнаружили, сидя на наших стальных коней, на границе с Лаосом. Мы сделали себя хорошо информированы и понимать, что граница с мотоцикла за колющие падает езда на велосипеде, но вам придется заплатить $ 25. Вьетнамские таможенники уже предупредил нас, что мы, вероятно, получили бы горькое разочарование. Однажды под наложении ворот Вьетнама ходил и прибыл в менее сенсационным арка входа в Лаос, мы были упрекнул в язык Лао. Мотоциклы были непростыми, но в 1 вечера будет автобус отъедет Savannaket. Что? После некоторых поисков мы нашли человека, который говорил по-английски и может рассказать нам, что в последние месяцы никто не Лаобао границы приехали без о своем мотоцикле позади. Как странно? Совершенные вызов нашим друзьям в Сайгоне. Кто консультировался их связи с вьетнамским правительством и может лишь поделиться своим неверием. Там не было никаких причин, почему мы не должны пересекать границу допускается. Сегодня они встречаются люди, которые, очевидно стигматизации со стороны лаосского наклейки на усы устройств в прошлом месяце в Лаобао границе произошло. Вывод остаточного: ублюдков на границе! Мы безжалостно резьбовые, вероятно, только потому, что жена из главных пограничных с усами не так гул неверных. Раздражающие и трата 180 км бензина и радость жизни. Серьезно разочаровался во всем этом дерьме, чтобы мы вернулись в Донг-Ха с намерением продать этот мотоцикл, но потом. Отель, где мы хотели, чтобы проверить это утро, к счастью, нашей спиной. Наши велосипеды повезло меньше, мы нашли человека, который велосипедах до кончика 4,5 млн. донгов хотел купить (для сравнения, раньше мы заплатили за 17 млн.). Завтра Judica день рождения, и мы надеялись насладиться партии Лаоса, чтобы сделать. Вместо этого мы идем на велосипеде в Хюэ, в надежде на велосипедах там в течение более высокую цену, чтобы продать. Дополнительное осложнение: 30 апреля и 1 мая национальные праздники и многие гостиницы (если не все) полностью забронированы вокруг в тот день. Надеясь на одной крышей. Что боль ... (но светит солнце!) Michiel DEWIT | Теги: Бэйл , мопед , Misery , пограничной , Cunt , Лао Бао , Лаос , Вьетнам Опубликовано в Мопед-Хо Ши Мин маршрута | 1 Комментарий » 17 ° 6 'с.ш., 107 ° 6' E 27 апреля 2010 года 17:17 Элемент, который из-за усталости между просто расстреляли. Мы позавчера, 27-го отправился в туннелях Винь Moc было. Очень впечатляет и то, что Judica так хочется, чтобы посетить. В этих тоннелях прожил всю деревню и Вьетконга помогали строить туннели. Оригинальные рыбацкой деревни бомбили американцы, и был важным местом для острова стратегически расположенный примерно в 30 км от побережья до питания. Там были частично разработаны, но были окопы, чтобы безопасно и невидимые в туннели, чтобы прибыть. Туннели с моря судов США военно-морской обстреляли и напал с бомбами. В отличие от других туннелей, это относительно нетронутыми. Они восстановленные немного, но в противном случае не доступны для туристов. Мы хотели, чтобы добавить сообщение для фотографий. Целые семьи жили месяцев подземных и Есть девять детей родились. Было сохранено и не разрушается американцев, хотя есть бомбы приземлился просверлить отверстие пробурено, но не взорвалась. Дыра в туннель, как они появились в качестве вентиляции. Это была специальная поездка, тем более, что они жили там, и думал обо всем, комната для переговоров, типа больницы, родильные комнаты, и даже ребенок. juutsel | Теги: тоннели , Винь Moc Опубликовано в Мопед-Хо Ши Мин маршрут | Нет комментариев » 16 ° 48 'с.ш., 107 ° 5' E 26 апреля 2010, 16:01 Боже мой, что ездить. Сегодня мы проехали 230 км. После дня отдыха в Хой (погода была прекрасная, как обычно) и хорошо поесть с новыми друзьями, мы были сегодня утром действительно идут. Причина супер мопеды, но после 30 км оказалось, что мы сделали что-то не так в Дананг. Вдруг море налево, а направо. Как он будет разрешен, я до сих пор не знаю, но это было не так плохо. Тогда вопрос был ли мы onthe способ туннель или сидели на перевал? Это было пройти. Мы были тайно счастливы об этом, это был, несомненно, окольными путями, но, наконец, просто пустые дороги и красивые виды. На побережье есть больше трафика, диски намного меньше, расслабленным и меньше, чтобы видеть. Мы были очень разочарованы, и я особенно только что надоели эти скутеры. В конечном счете, мы провели много перерывов (также отправить Майкла обратно, а также для блокировки) и мы приехали усталые, но довольные, в Донг-Ха. Ass не больше, а затем найти гостиницу. Потому что мы хотели, чтобы восхитить вас послание, которое мы имели три гостиницы в Интернете, прежде чем мы имели. В результате лифт (Yay, ни лестницы, чтобы тащить) хороший чистый белый лен, кондиционер и ванная комната чистая. Теперь идем смотреть эпизод, а затем лечь в постель ... мы очень очень очень очень устал. Завтра, туннелях Вьетконга в планировании, вся деревня подземной ... интересно!
juutsel | Метки: гора , мотоциклов , Донг-Ха , задница , Вьетнам Опубликовано в Мопед-Хо Ши Мин маршрута | 1 Комментарий » 15 ° 53 'с.ш., 108 ° 20' в.д. 24 апреля 2010, 16:51 Перспектива теперь назад к Хой ездить принесли наши умы разыграться. Кто уже смущает то, что говорится, что утром, казалось, в магазине. В нашей усталости, мы оба были счастливы и проспал будильник Через час мы стояли рядом с чистой постели и комаров, чем планировалось. Долгожданное путешествие, которое действительно оставляет мало места для такой задержки. Как «аварии» никогда не приходит одна, пришлось ждать второй части. И да, мы были в нашем распоряжении. После поспешного завтрака и уборка, мы рассмотрели в приемной, чтобы проверить. Она была просто нигде не было видно. Потому что они все еще были наши паспорта, мы не могли достаточно, чтобы оставить требуется 1,3 тонны. Во всяком случае, мы, наконец, сел на велосипед, солнце находится в голове, загар все наши конечности. Но! Первая часть пути была через горный перевал, чтобы войти. Вдалеке мы видим, что он лежит до сих пор знают о нашей судьбе. Облако боролся с трудностями на проходящий. Через полчаса мы ... в облаках. Как мы медленно осознавать, была крыша небо все ближе. Неизбежных пришлось ждать больше нельзя, и мы буквально остановить наши головы в облаках. Остальные быстро последовало. Ездить в облаках оставить все позади. Нажмите, чтобы начать, но много росы на жизнь и здоровье. Тропический душ, чтобы быстро и дает вам костюм для подводного плавания, но большое облако, безусловно, не менее неприятным. Постепенно Холод проникает на Ваш глубокий и забыть все солнце в последнее время. Затем идет над вами всю влагу. Облака водой ждет хорошая причина, чтобы вернуться капель. Каждый удар в кожу, волосы, ткани: все хорошие точки крепления для конденсации. После получаса в облаках, мы были слишком влажным. Красота этих бурь в том, что они могут легко убежать. Как только дорога снова потерял высоту, ударил головой затем так же быстро из-за туч. Мы размещаем постепенно сушат еще в теплом тропическом лесу, и было несколько исключительные виды представлены. Half-сушеный рек, многие деревянные дома с гофрированным железом крыш, пальм с лиственными деревьями, чтобы бороться за существование. После долгой езды с большим количеством шума и некоторых навигационных задач, порт по-прежнему, наконец, в поле зрения. Предупрежденный атмосферу 20 км, мы спросили, на каждом пересечении ", Хой? Мы подошли ближе и ближе, пока, наконец, мы так хорошо знаем антенны башня почтовое отделение пришли в поле зрения. Вооруженный воспоминания о наших за две недели, мы нашли быстро и оперативно нашей бывшей гостиницы обратно. И мы теперь, с полным желудком (полученные в нашем слишком хорошо знакомы забегаловка) и кондиционирования воздуха напевая (который был всего пятнадцать минут, так как поток возвращается обратно были слышны). Мы счастливы, довольны и готовы потратить в день отдыха, просто с головой в облаках. Michiel DEWIT | Теги: Хой , мотоциклов , Вьетнам , Облака Опубликовано в Мопед-Хо Ши Мин маршрута | 1 Комментарий » 15 ° 5 'с.ш., 107 ° 44' E 23 апреля 2010, 9:35 Существует здесь намек влаги усилий. Парни рядом с нами упорно трудятся, чтобы улучшить свои личные рекорды, и запах. Мы находимся в интернет-кафе в Дак Огле, на полпути между середине нигде и цивилизованного мира. Judica называет его "Долина красоты". Это действительно красиво. Первая часть нашего путешествия из Плейку в Дак Огле было шоссе, шоссе, шоссе. Довольно оживленной дороги и не очень красиво. Нашей главной задачей было, чтобы Plei Может вождения, но у нас был хороший ветер пришел и там до обеда. Или просто сэндвич gesnackt, но потом так же, как газ на этом. И это принесло свои плоды! С Plei Может дорога стала более красивой. Мы приземлились в холмистой местности и представляли нам "Король дороги". Никто вокруг и пышные дорог. После многих поворотов и каждый ход новый сюрприз. Иногда мы были лишены вдох через новый вид на долину, в остальное время мы были лицом к лицу с подлинным (не на самом деле!) Городской дом, в комплекте с соломенной остроконечной крышей и полюсов. Здесь, в жизни Дак Огле действительно разные, поэтому разные, мы еще не испытывали. Это тихое, люди ... другая. На самом деле это, как мы пришли в Болгарии. Горы, реки и уравновешенные люди. По пути у нас есть несколько важных решений. Первоначально планировалось использовать Хошимин маршрут сразу же ехать в Хюэ, но спустя почти неделю на дороге на самом деле мы на перерыв. А что такое "совпадение": Хой один день поездки отсюда. Конечно, мы уже давно в Хой Ан, у нас нет ничего нового ожидать и пляжи знакомой территории. Красивая, только то, что нам нужно! Если дорога пойдет хорошо завтра днем наслаждаться бассейном. На следующий день мы заполним его фруктовые коктейли, весло и несколько визитов к известным адресам. Прямой также хорошее время, чтобы сделать нашу прачечную. Некоторые одежды, на самом деле больше не узнаваем как таковое, и лучше всего использовать маленькие ремонта. После Хой мы идем дальше к DMZ, область, в которой американская война велась ожесточенная. Мотоциклисты в регионе туры предложение, может быть, один из них у нас для буксировки. А потом ... морях Лаоса, надеюсь, с нашими велосипедами и, как теперь без туристов. Michiel DEWIT | Теги: мотоцикл , дом , холмы , Вьетнам , Пот Опубликовано в Мопед-Хо Ши Мин маршрут | Нет комментариев » 13 ° 59 'с.ш., 108 ° 0' восточной долготы 22 апреля 2010, 14:04 Сегодня был длинный день ... и все же это было так уж плохо. Длинная нога до сих пор был на трассе, 185 км от Buon Ma Thuot к Плейку. Сегодня утром мы говорили друг другу, давайте посмотрим, если мы будем привлекать и как далеко мы получаем. Сегодня днем в 2:30 мы уже проверили в гостинице в Плейку. Сегодня у нас всю дорогу только что относительно хороший асфальт. Мы могли бы doorrijdden и занимает в среднем 35 км в 45 минут, а затем пятнадцатиминутный перерыв. Не ожидайте, что она будет идти так хорошо, так что мы рады и строить планы на завтра. Между тем, мы еще раз через несколько дней на велосипеде, и мы видим, как и где мы проезжаем границу с Лаосом. Майкл чудесным образом возникает теперь как будто планировщик, пока я все это делать. Такой мир изменился вещи немного. Потому что есть о путешествии сегодня не так много, чтобы сказать мне, что о том, как она обычно идет на велосипеде. Обычно я езжу во-первых, она началась, потому что я не смел так трудно и так Майкл не теряется. На самом деле мы вполне привыкли к нему и шоссе хорошая привычка. У меня есть зеркала настроены так, что я Майкл в зеркале можно увидеть и в других зеркало может отслеживать трафик. Другое дело, мы столкнулись, заключается в отсутствии коммуникации. Теперь у нас есть ряд рог сигналы afgesprroken (здесь каждый гудками, сигналят в два раза не распознается достаточно). Таким образом рог сумму ", которые мы никогда не видим" знак остановиться. Ответ на другой рог "возвращения". Есть также признаки стороны ... если вы вид имитирующей praatpop (большой палец и пальцы открытые и закрытые) означает, что другой человек до сих пор управляющего сигнала. Camera = фото копировать и открытой ладонью означает "я хочу пить, пусть место, чтобы выпить в тени вид. Существует также большой палец научиться спрашивать, как она идет. Сегодня мы узнали, что эта система не работает безупречно. Во время нашего диска мы часто застревают позади грузовиков, которые часто просто не идут быстрее, чем 30. Мне страшно, потому что ENH не смеет так быстро, через, во-первых, как долго смотрит вокруг. Майкл сигналили так что я сначала должен был выглядеть в моем зеркале и каждую возможность, чтобы обогнать мог забыть. После этого произошло несколько раз, я спросил, что он имел в виду. ... Это был его сигнал, что я не langskon. Не совсем понятно, потому что когда я однажды попытался догнать, я увидел двух фар встречного грузовика по-прежнему очень быстро приходят ко мне. Разве это не опасно? Без сомнения, но они не любят верховой езды в Голландии. Если у вас обогнать иногда вы тормозите, чтобы тебя ... и это часто бывает, что люди не правильно оценить, могут ли они получить (в таком случае, вы, как мопед на автомобиль, который часто сойти с дороги распечатать). AAAH, это звучит страшно ... ну, хорошо отличается, но это происходит не часто, и вы привыкнете к этому. на самом деле это очень ясно, обратите внимание, в первую очередь от качества дорог, то пользователи, которые вы хотите получить (особенно мопеды тихо, на дороге), а затем движения за вами. Очень просто ... juutsel | Теги: мотоцикл , сигналы , рога , Вьетнам Опубликовано в Мопед-Хо Ши Мин маршрут , Вьетнам | Комментариев нет » 12 ° 40 'с.ш., 108 ° 3' восточной долготы 21 апреля 2010, 15:13 Вчера вечером мы были знаменитости в Куанг Сына, сегодня утром мы были простыми смертными, окруженный только деревья и красная земля. Отрезвляющее, но не без шарма. Если честно, я думаю, что это не так хорошо, что я постоянно смотрела на, кричали на и держаться. Потому что в регионе о только западные туристы, которые мы действительно видели, как нечто особенное. Мы есть везде. Я скучаю по анонимность иногда чуть-чуть. Наше путешествие из Куанг Сына, деревни, которые мы так великодушно предложил место, когда мы были мель на дождь, QL14 (или Хо Ши Мина шоссе) была фантастической. Ни один человек, собака, курица или души. Просто нам и мурлыкать нашей черной друзей. Хорошего человека от Сына Куанг был нам уход и слышал, что мы были на нашем пути к шоссе, он ждал нас на распутье, боюсь, что мы пропустили бы очередь. Очень дружелюбный. Без его помощи мы, конечно, в 60 км обхода, даже не лучших дорог. По стежка с небольшой помощью, мы должны были итоге, все еще в стадии строительства. Части были уже проложены, другие части были несколько строители заняты (от руки!) Крупного гравия подавить. Чыонг Сайгон сказал нам, что за каждые $ 10 потраченные на дороги, которые могут только 4 действительно будет использоваться. Остальное положил в мешки по дороге, со всеми последствиями для качества дорог в качестве результата. Она будет также быть, что дороги с тяжелым оборудованием дорожного строительства, а просто с ванной и ручной сборки. Мы тщательно пользуются маршрута. По пути у меня есть несколько фотографий из скутера сделал: он дает хорошее представление о жизни на дороге. В перерывах между когда-то мы остановились, чтобы выпить. Такие места практически везде: Просто держать ваших глазах очищенный для небольшой витрине с некоторыми стульями. После того как на QL14 значительно ускорить наше путешествие. Красивые куски закаленные, редко с вкраплениями дорожных работ. К сожалению, произошла на дороге для нашего первого gevalletje срыва. Judica d'т велосипед сделал какое-то время стук с каждым удар взял. Это родила меня волноваться, но я старался, чтобы его игнорировать ... пока Judica остановился и сообщил, что они услышали aanloopgeluide. Внимание! С Опытный глаз и не касайтесь частей кипящей, мы быстро обнаружили, что верхняя часть цепи от СБ Существовал болт uitgetrild (и проиграл), и так было в случае некоторых перемещенных лиц. Это объясняет внезапный стук и ввод в эксплуатацию. Мы получили право на шкафу, но все же нужно было найти новый болт. Между тем, как мы привыкли к настоящему времени, снова толпа любопытных дети собрались вокруг нас. Они ждут с нетерпением, пока мы собирались сделать трюк. Мы оставили их за несколько смущенным. Болт мы нашли во дворе гараж. Сосед из ключевых агенты не знали и нас жестами дать понять, что инженерам пришлось города. Вьетнамская сделать что-нибудь на улице, и тем самым оставить настоящий беспорядок. Так что не плохая идея для посмотрите вокруг двора идти слежки. Чудом, мы обнаружили, болт, который подходит почти сразу. Leatherman были выведены на весь блок надежно прикреплен, и мы поехали снова! Перед тем, как отправился на поиски отеля в Buon Ma Thuot, был еще небольшой экскурсии по программе: Draysap водопады. Мы нашли их с помощью Lonely Planet просто, но некоторые были разочарованы их размер. LP обещал озера шириной 100 метров, но засуха было не так много грома услышать или увидеть. Кроме того, хорошее место для хорошего из седла. Judica и я теперь лежат на кровати в прекрасной комнате на пятом этаже отеля в Buon Ma Thuot. Не так дешево, как вчера, но с A / C, Интернет и, прежде всего большим полукруглым стеклянным фасадом, который дает нам вид на город. Gevalletje действительно повезло. Тем не менее вопрос спать рано, чтобы пойти на пятый день болезненность седло и пузыри газа, длинная нога до сих пор Плейку. Michiel DEWIT | Теги: Пузыри , Винт , Draysap , Вьетнам , Седло боль Опубликовано в Мопед-Хо Ши Мин маршрут | Нет комментариев » 12 ° 9 'с.ш., 107 ° 53' в.д. 20 апреля 2010 года 14:47 Насколько комфортно дорогах также может быть (это по-прежнему спорным), мы выбрали приключений сегодня. Майкл был замечательный маршрут к нам в один день Гия Nghia к Buon Мо Thuot принесет затем по проселочным дорогам, и озеро. Вчера закончилась поездка, а omstuimig в пыль и камни. Сегодня начал ездить на той же дороге, и Майкл привел нас быстро в правильном направлении. Это было едва название дороги. Через 2 км Judica жаловались, что все это было на самом деле не ее droomrit. Это была грунтовой, но тут и там на самом деле больше походили магнат перспективе. Через пол часа или час kwamenn нас при первых признаках жизни. небольшой будки, где мы купили некоторые напитки немедленно. Дамы здесь сказал нам, что по крайней мере мы были на правильном пути. Добрые духи мы пошли, но она была оставлена. Тут и там была грунтовая дорога лучше, чем шоссе, это было довольно плоский. Иногда это была просто вне шоссейных велосипедов тропы и вам повезло, если вы пошли вперед. Естественно, многие вьетнамские отвез нас с широкой улыбкой на скорость. В соседней деревне была вилка, мы уже сообщали, куда идти и с облегчением, не было асфальта. Дорога была красивой и будет нам войти Мак Дак деревне, где мы будем ездить в резерве. Этот участок дороги был сочетание пустой извилистой дороге (через 2 часа, мы не встречал автомобиль и только каждые 10 минут еще один мопед) с прекрасным видом и большой перепад высот. Дороге мы следовали все больше и больше в восторге от окружающей среды. То, что они бы так земля тысячи холмов можете позвонить. Мы продолжали следовать асфальт снова, пока не превратился в крупный грунтовой дороге. Вдруг мы увидели небольшой деревне был только атмосфера здесь иная. Дети носили тканые одежды и многое другое были темнее. Чуть дальше мы увидели реальные бамбуковые дома, как мы видели в музей под открытым небом и знал наверняка. Это было одно из племен, Cham, которые живут в этом районе. Как бы мы ни смотрели мы смотрели назад. Существовал небольшой ручей, где голые дети играя, дети были на спине в ткань и тяжелый груз был getilt тряпкой на лбу и нагрузка на спину. Это лучше, чем Сапа, это реальная и подлинная, а не как Lonely Planet описывает его. У нас есть несколько снимков удаленных домов сделаны, но не слишком много людей хотели, чтобы смутить. Мы поехали дальше, чтобы хорошая грунтовая дорога, появились признаки, и мы были удивлены тем, что таким образом в одном километре от деревни дороги в целом больше не существует. Существовал небольшой путь джунглей. Как лучше всего можно было бы все были в естественный путь джунглях мы следовали немного, но затем через 1 км не было ни одного улучшения мы отказались, и наоборот. В деревне мы хотели спросить, где мы были. Конечно, мы сразу же попросили в течение (обувь!) И было разрешено сидеть на татами и наслаждаться с местным "счастливый воды". Это было не обеденное время и мы все еще было ехать, но свою очередь, может / не может. Маленький глоток, то. Эти местные жители рассказали нам, что мы сидели где-то в маленькой деревне, и мы ехали на восток, а не на север. Итак, вернемся снова. По дороге, когда мы изучали карту снова остановил человека, что Мак Дак (имени я не могу слышать) было дальше назад (мы сделали это в правильном направлении, после того как мы поменялись местами). Таким образом, мы поехали обратно в предыдущий "большой" город в графстве как раз перед первым дождя укрыться в маленьком кафе. Таким образом, мы снова спросил, и она сказала крышу Мак был в направлении, мы просто пришли сегодня. Она началась в отчаяние. Мы назвали Чыонг (redder!) и спросил, можно ли переводить. Был ли кто-то, кто наши уши хороший способ, чтобы сумма Мак Дак или шоссе будет указывать. К сожалению, шел дождь, vervierdubbelde цены и расстояния были названы. Еще 30 км (плохие дороги) к автомагистрали, а затем 160 км к трансплантации костного мозга. Отчаяние росло. Существовали два варианта. Или мы могли бы попытаться найти место, чтобы спать в маленькой деревне или попытаться вернуться в спальные места предыдущей ночи до утра на автостраде, чтобы перейти к трансплантации костного мозга. Мы решили ехать обратно, нас было бы меньше ходить завтра (в каждой деревушке, вы также получаете в гостях). Пока мы ехали назад, мы сделали rotweg нам для начала дня. Между тем не было дождя трудно, но моросил дождь, так что плащи. Через 1 км на обратном пути сказал Майклу, что это не очень хорошая идея, однако дикие Judica дальше. Милю она начала падать часть. Дорога была мокрой и грязной и мужество высадил нас в обуви. Только один кусок, чтобы попытаться сказал Judica, по имени Майкл, что он был очень плохая идея. Vijfitg метрового холма, мы решили вернуться. Это было не делать, и это действительно было не самое худшее. Повернитесь было легче сказать, чем сделать, после того как мы превратились мопеды они шли прямо в грязь. С большим трудом мы получили их обратно на холме, благодаря помощи от местных Vietnmesen. Существовали количество грузовиков, ожидания, которые не могли идти. Иглы слезть сумки, так было меньше вес на заднее колесо. Мы остановились здесь и получил палкой в грязи вдоль сбор мопедов. Скутеры не профиль, так как больше не было только пятно грязи глины на шины и, особенно, между крылом и колесом так колес даже не мог бежать. После короткого перерыва на дождь, чтобы убрать нижний (светило солнце снова) мы начали наш путь назад к деревне. Все опции были опущены Так посмотрите на один отель. В селе есть гостиница, я теперь в постели. Для ничтожные 4,80 мы останемся здесь со своими двумя. Прежде чем мы могли бы ввести у нас был наш первый ontmodderen, мы поскользнулся на нашей обуви были настолько скользкие улицы. Нет кондиционеров и нет Интернета, нет полотенец (Naja, тех, мини полотенца для рук действительно работает только) и без одеяла. После того как мы ingcheckt мы заправлялись с дружелюбный человек указал нам, что мы способны лучше мыть велосипеды и нам путь. Там они были на 20 минут, пытаясь освободить наши велосипеды грязи, колеса комнаты. Тем временем большая группа детей собралась на окрасочный цех, и мы были привлечение день. Когда мы хотели поесть там была одна девушка, которая хорошо говорила по-английски и приглашает нас в свой дом, мы даже давали спать. В противном случае красивые дома и сама девушка была забава. Mensen zijn hier zo behulpzaam en vriendelijk dat we ons verbaasd hebben en vereerd voelden. Na het eten wilden we deze post nog schrijven in het lokale internet cafe maar het moment dat we inlogden viel de stroom uit. Nu typ ik dit terwijl we onder onze klamboe op bed zitten. Ondanks de klamboe voelden we toch geprik en we vrezen voor vlooien. Het was een geweldige dag en we hebben dingen gezien die maar weinig mensen in Vietnam zien. We hebben de gastvrijheid mogen ervaren en zijn onder de indruk van het land… maar het liefst had ik toch in een iets schoner/ luxer bed gelegen. juutsel | Tags: brommer , modder , Verdwaald Posted in Brommer- Ho Chi Minh route | No Comments » 19 April 2010, 17:02 Goed geschoeid berijden wij onze Koreaanse vrienden. Dat geld niet voor iedereen. Een van de vele dingen die onderweg op de Ho Chi Minh snelweg opvielen waren de slippertjes. Regelmatig kwamen we slippers tegen, eenzaam en alleen op het asfalt. Een enkele keer vonden we eerst het linker exemplaar, om dan een paar kilometer later te moeten uitwijken voor zijn wederhelft. In tegenstelling tot ons Nederlanders, die stevig aan de voeten verankerde Teva sandalen dragen (och, wat een lelijke dingen), bestijgenVietnamezen steevast hun heilige koe op flip-flops. Dat is eigenlijk een beetje dom. Overigens waren dat niet de enige slippertjes vandaag. Hele stukken van de Ho Chi Minh snelweg zijn keurig geasfalteerd, niet breed, maar wel vlak. Op een paar plaatsen wordt echter al hard gewerkt aan de geplande verbreding van 2 naar 4 banen. Op die plaatsen, vooral bij grotere steden, is het asfalt weggehaald in voorbereiding op de geplande herbestrating. Met dit weer en gezien de aard van de ondergrond betekent dat twee dingen: slippertjes en rode gezichten. Niet rood van de zon, maar gewoon van alle opwaaiende aarde. Toen we eind van de middag, na een prachtige toch met een paar aangename onderbrekingen (waaronder een genoelijk vertoeven in de hangmat), in provinciehoofdstad Gia Nghia aankwamen, zaten we dan ook volledig onder het rode stof. Mijn witte shirt was een roodgestreepte zebratrui geworden en onze gezichten hadden meer kleur dan op grond van alleen de zon te verklaren is. Ze zullen wel gedacht hebben, toen we hier het hotel binnen kwamen: uit welke klei zijn die getrokken? We hebben onszelf grondig schoongeschrobt en de kleren in de week gelegd. Daarna ben ik op jacht gegaan naar broodnodige proteïnen. Die vond ik aan de overkant. In een eettentje trof ik een paar aardige mensen me op mijn gemimede eetwens bedienden met een eenvoudige maaltijd. Helaas was ook de plaatselijke dronkaard, ooit politieagent (zo leerde de foto in zijn portefeuille me) present. Hij was door mij geobsedeerd en bleef in het (dronkemans) Vietnamees tegen me praten. Steeds weer gaf hij me handjes en later zelfs handkussen. Merkwaardig. De eigenaar schoot gelukkig te hulp en diende mijn maaltijd op een andere tafel dan van de dronkaard op (inmiddels was ik namelijk aan diens tafel uitgenodig). Even later verscheen ook mijn redding Judica ten tonele. Haar aanwezigheid maakte een einde aan de opdringerigheid van de blauwe man. De eigenaar en zijn vrouw, samen met de koters, vergezelden ons. We kletsten wat (als je ons handen– en voetenwerk zo mag noemen) en leerden en-passant tellen in het Vietnamees. De broer van de eigenaar, die later ook verscheen, had een opmerkelijke belangstelling voor Denemarken. Hij bleef het land op ons kleine Point-it kaartje aanwijzen. Ik weet nog altijd niet wat hij daarmee probeerde te zeggen. Een klein slippertje van het anders onfeilbare beeldwoordenboek. Evengoed een leuke avond. We zijn klaar voor de derde etappe. michieldewit | Tags: Gia Nghia , Ho Chi Minh snelweg , Politieagent , Slippers , Vietnam Posted in Brommer- Ho Chi Minh route , Vietnam | No Comments » 11° 60' N, 107° 42' E 19 April 2010, 16:59 Goed geschoeid berijden wij onze Koreaanse vrienden. Dat geld niet voor iedereen. Een van de vele dingen die onderweg op de Ho Chi Minh snelweg opvielen waren de slippertjes. Regelmatig kwamen we slippers tegen, eenzaam en alleen op het asfalt. Een enkele keer vonden we eerst het linker exemplaar, om dan een paar kilometer later te moeten uitwijken voor zijn wederhelft. In tegenstelling tot ons Nederlanders, die stevig aan de voeten verankerde Teva sandalen dragen (och, wat een lelijke dingen), bestijgen Vietnamezen steevast hun heilige koe op flip-flops. Dat is eigenlijk een beetje dom. Overigens waren dat niet de enige slippertjes vandaag. Hele stukken van de Ho Chi Minh snelweg zijn keurig geasfalteerd, niet breed, maar wel vlak. Op een paar plaatsen wordt echter al hard gewerkt aan de geplande verbreding van 2 naar 4 banen. Op die plaatsen, vooral bij grotere steden, is het asfalt weggehaald in voorbereiding op de geplande herbestrating. Met dit weer en gezien de aard van de ondergrond betekent dat twee dingen: slippertjes en rode gezichten. Niet rood van de zon, maar gewoon van alle opwaaiende aarde. Toen we eind van de middag, na een prachtige tocht met een paar aangename onderbrekingen (waaronder een genoeglijk vertoeven in de hangmat), in provinciehoofdstad Gia Nghia aankwamen, zaten we dan ook volledig onder het rode stof. Mijn witte shirt was een roodgestreepte zebratrui geworden en onze gezichten hadden meer kleur dan op grond van alleen de zon te verklaren is. Ze zullen wel gedacht hebben, toen we hier het hotel binnen kwamen: uit welke klei zijn die getrokken? We hebben onszelf grondig schoongeschrobt en de kleren in de week gelegd. Daarna ben ik op jacht gegaan naar broodnodige proteïnen. Die vond ik aan de overkant. In een eettentje trof ik een paar aardige mensen me op mijn gemimede eetwens bedienden met een eenvoudige maaltijd. Helaas was ook de plaatselijke dronkaard, ooit politieagent (zo leerde de foto in zijn portefeuille me) present. Hij was door mij geobsedeerd en bleef in het (dronkemans) Vietnamees tegen me praten. Steeds weer gaf hij me handjes en later zelfs handkussen. Merkwaardig. De eigenaar schoot gelukkig te hulp en diende mijn maaltijd op een andere tafel dan van de dronkaard op (inmiddels was ik namelijk aan diens tafel uitgenodig). Even later verscheen ook mijn redding Judica ten tonele. Haar aanwezigheid maakte een einde aan de opdringerigheid van de blauwe man. De eigenaar en zijn vrouw, samen met de koters, vergezelden ons. We kletsten wat (als je ons handen– en voetenwerk zo mag noemen) en leerden en-passant tellen in het Vietnamees. De broer van de eigenaar, die later ook verscheen, had een opmerkelijke belangstelling voor Denemarken. Hij bleef het land op ons kleine Point-it kaartje aanwijzen. Ik weet nog altijd niet wat hij daarmee probeerde te zeggen. Een klein slippertje van het anders onfeilbare beeldwoordenboek. Evengoed een leuke avond. We zijn klaar voor de derde etappe. michieldewit | Tags: brommer , Eten , Gia Nghia , Ho Chi Minh snelweg , Politieagent , Vietnam Posted in Brommer- Ho Chi Minh route | No Comments » | |