| 16 ° 28 'N, 107 ° 35' E 29 tháng Tư năm 2010, 16:57 Gia đình, bạn bè và độc giả thân mến, Hôm nay là sinh nhật của tôi và mặc dù tôi xa nhà là rất lớn do đó, nhiều tin nhắn sms ngọt ngào, đóng góp, e-card và tin nhắn để nhận được. Vì vậy, cảm động mà bạn thông cảm và suy nghĩ. Nó vẫn là một chút xa lạ đối với sinh nhật của bạn ở nước ngoài để ăn mừng. Một cách này hay cách khác nó không cảm thấy thực sự. Tại Hà Lan, tôi thường may mắn là sinh nhật của tôi với một kết thúc bữa tiệc lớn (Queen). Ngày mai là một ngày lễ quốc gia ở đây. Là 35 năm kể từ khi miền Nam được giải phóng. Điều này có nghĩa rằng họ cũng được tự do trở thành cộng sản và đã bị mất cuộc chiến tranh. Không có ý tưởng làm thế nào họ sẽ ăn mừng nhưng chúng ta sẽ thấy nó. Trước hết, tôi cũng hư hỏng với hai đôi bông tai mới, thanh lịch và tự chọn lựa nhưng simpel.Verder chúng tôi lái xe từ Đông Hà đến Huế. Đó là khoảng 70 dặm vì vậy chúng tôi đã có một nửa so với 11 qua. Đó là một thành phố lớn hơn với nhiều cơ hội phong nha xe máy để bán. Lần cuối cùng ở Hội An, chúng tôi đã gặp một cô gái đẹp của Hà Lan (nhà tâm lý học, làm cho chúng ta thực sự nghĩ của Michelle). Ông đã đặt một khách sạn cho chúng tôi vì vậy chúng tôi có thể kiểm tra trong ngay lập tức. Chúng tôi là ba của chúng tôi trên xe gắn máy đến một bãi biển ở buuurt lái xe, đó là vắng vẻ và yên tĩnh. Vì vậy, chúng tôi trôi trên biển và được trang bị. Là một bữa ăn tối sinh nhật, chúng tôi đã đi đến một người Ý, tiếc là không tortolinni nơi họ đã có nhưng tôi rất thích một ly cocktail và mì Ý Carbonara. Trường hợp một người đàn ông có thể mong muốn sau khi lúa quá nhiều . Nó bây giờ là 10:00 giờ địa phương và chúng tôi cả hai kiệt sức. Michael cảm thấy không khỏe và được nghiện cuốn sách hiện tại của mình. Onaanspreekbaar như vậy ... nhưng nó được thư giãn. Đối với bạn đó, tôi hy vọng bạn có thể có một Queensday lớn (Tôi hiểu rằng có rất nhiều suy đoán cho dù đây là Queens cuối cùng) và rất nhiều thứ của ngày mai hoặc có thể mua hoặc bán. Cảm ơn một lần nữa cho đã cung nhiều, tôi không nói nên lời và đã xảy ra không quá nhanh! juutsel | Tags: màu sắc , bông tai , bãi biển , sinh nhật Huế | No Comments » 16 ° 48 'N, 107 ° 5' E 28 tháng Tư năm 2010, 11:18 Grr! Đó là một ngày tốt đẹp để có, chúng tôi nghĩ. Đêm qua, chúng tôi rất thích một bữa ăn khiêm tốn như là một lời từ biệt đất nước thú vị này. Chúng tôi đã thực sự nhận ra rằng chia tay của chúng tôi có lẽ là tốt nhất thích những gì cao quý. Trong trường hợp này có luôn luôn là bất hạnh vũ trụ hạnh phúc mà làm cho bạn chỉ là biên giới với Lào không xảy ra với bạn và nói lời tạm biệt một lần nữa có thể làm mỏng. Một km hoặc 90 từ Đông Hà, chúng tôi thấy, ngồi trên steeds thép của chúng tôi, các biên giới với Lào. Chúng tôi đã cho mình thông tin và hiểu rằng biên giới với một chiếc xe máy về để đâm, nhưng $ 25 cho mỗi chiếc xe đạp hơn bạn sẽ trả. Các quan chức hải quan Việt Nam đã cảnh báo chúng ta rằng chúng ta có thể sẽ nhận được một sự thức tỉnh thô lỗ. Một khi dưới cổng ấn tượng của Việt Nam đi và đến tại các kiến trúc lối vào hơi ít ngoạn mục sang Lào, chúng tôi ở Lào quở trách. Xe máy không dễ dàng, nhưng lúc 1 giờ vào buổi chiều sẽ có một xe buýt để Savannaket nghỉ. Gì? Sau khi tìm kiếm một số chúng tôi tìm thấy một người nói tiếng Anh và đã có thể cho chúng tôi biết rằng tháng vừa qua, không có ai ở biên giới Lao Bảo đã đến mà không có xe gắn máy của mình phía sau. Làm thế nào kỳ lạ? Một tiếng chuông cam kết với bạn bè của chúng tôi ở Sài Gòn. Tham khảo ý kiến các kết nối của họ với chính phủ Việt Nam và chỉ có thể chia sẻ sự hoài nghi của chúng tôi. Sẽ không có lý do tại sao chúng ta không nên vượt qua biên giới sẽ được phép. Hôm nay họ vẫn đáp ứng những người rõ ràng là kỳ thị bởi các nhãn dán ria mép Lào trên các thiết bị của họ, cuối tháng tại cửa khẩu Lao Bảo đến. Một kết luận như vậy phần còn lại: Bastards ở biên giới! Chúng tôi hơi say không thương tiếc, có lẽ chỉ bởi vì vợ của bộ đội biên phòng chính với bộ ria mép là sai hum không chung thủy. Gây phiền nhiễu và lãng phí xăng 180 km và niềm vui của cuộc sống. Vô cùng thất vọng về crap tất cả điều này vì vậy chúng tôi quay trở lại Đông Hà với ý định đi xe đạp, nhưng sau đó ở đây để bán. Các khách sạn nơi chúng tôi kiểm tra sáng nay muốn chúng ta hạnh phúc trở lại. Xe đạp của chúng tôi là kém may mắn hơn chúng tôi tìm thấy một xe đạp để đầu 4,5 triệu đồng muốn mua (so với 17 triệu chúng tôi trước đó trả tiền cho). Ngày mai là sinh nhật Judica và chúng tôi đã hy vọng có một tốt đẹp bên Lào để thực hiện. Thay vào đó, chúng tôi đi trên chiếc xe đạp Huế, hy vọng xe đạp của chúng tôi ở đó với một mức giá tốt hơn để bán. Các biến chứng: ngày 30 tháng 4 và ngày 01 Tháng Năm, ngày lễ và nhiều khách sạn (nếu không phải tất cả) xung quanh những ngày đặt đầy đủ. Hy vọng một mái nhà. Những gì đau ... (nhưng mặt trời tỏa sáng!) Michiel Dewit | Tags: Bale , xe gắn máy , Misery , biên giới , Cunt , Lao Bảo , Lào , Việt Nam Xe máy-tuyến đường Hồ Chí Minh | 1 Comment » 17 ° 6 'N, 107 ° 6' E 27 tháng Tư năm 2010, 17:17 Chỉ bắn một mục đó là do sự mệt mỏi ở giữa. Chúng tôi là một ngày trước khi ngày hôm qua, 27 đã đi đến địa đạo Vĩnh Mốc được. Judica rất ấn tượng và những gì mong mỏi đến thăm. Trong những đường hầm này đã toàn bộ một ngôi làng, Việt Cộng đã sống và đã giúp xây dựng các đường hầm. Các làng đánh cá ban đầu đã bị đánh bom bởi người Mỹ và là một nơi quan trọng để có một hòn đảo có vị trí chiến lược về 30 km từ bờ biển để cung cấp. Đã có một phần làm việc nhưng có những chiến hào một cách an toàn và không nhìn thấy trong đường hầm tới. Các đường hầm từ biển bằng tàu hải quân Mỹ bắn vào và tấn công bằng bom. Không giống như các đường hầm khác, đây là những tương đối nguyên vẹn. Chúng được phần nào khôi phục nhưng nếu không được điều chỉnh cho khách du lịch. Chúng tôi muốn thêm bài cho các bức ảnh. Toàn bộ gia đình sống vài tháng trong đất và có 9 trẻ em sinh ra. Nó đã duy trì và không bị tiêu diệt bởi người Mỹ, mặc dù có một khoan rằng quả bom đã hạ cánh xuống một lỗ khoan nhưng không phát nổ. Các lỗ trong đường hầm là những gì họ được sử dụng như thông gió. Đó là một chuyến đi đặc biệt, đặc biệt là kể từ khi cô sống ở đó và đã nghĩ của tất cả mọi thứ, đáp ứng phòng, loại bệnh viện, phòng thai sản và thậm chí là một đứa trẻ. juutsel | Tags: đường hầm , Vĩnh Mốc Xe máy-Hồ Chí Minh tuyến | No Comments » 16 ° 48 'N, 107 ° 5' E 26 tháng Tư năm 2010, 16:01 Goodness duyên dáng, những gì một chuyến đi. Hôm nay chúng ta đi 230 km. Sau một ngày yên tĩnh ở Hội An. (Một lần nữa nó ngon như bình thường) và một bữa ăn ấm cúng với bạn bè mới, chúng tôi đã thực sự tiếp tục sáng nay Lý do siêu mô tô, xe gắn máy, nhưng sau 30 km đã cho thấy rằng chúng tôi đã làm điều gì đó sai trái ở Đà Nẵng. Mở biển bên trái thay vì bên phải. Làm thế nào nó được giải quyết tôi vẫn làm không, nhưng nó không phải là xấu. Sau đó, câu hỏi là liệu chúng ta onthe cách để đường hầm hoặc ngồi cho pass? Nó xuất hiện các đường chuyền. Chúng tôi đã bí mật khá hài lòng với điều đó, chắc chắn một đường vòng, nhưng cuối cùng chỉ trống không đường và khung cảnh đẹp. Trên bờ biển có lưu lượng truy cập hơn, ổ đĩa ít hơn rất nhiều thoải mái và có ít hơn để xem. Chúng tôi khá thất vọng, và đặc biệt là đã chán ngấy với xe máy. Cuối cùng, chúng tôi đã tổ chức phá vỡ nhiều (cũng gửi cho Michael trở lại cũng như để sửa chữa) và chúng tôi đến mệt mỏi nhưng hài lòng ở Đông Hà. Không có ass về và sau đó tìm một khách sạn. Bởi vì chúng ta muốn làm bạn với một thông điệp chúng tôi đã có 3 khách sạn đi trước khi chúng tôi đã có internet. Kết quả là một thang máy (yay, không có cầu thang lugging) bảng trắng sạch đẹp, điều hòa nhiệt độ và phòng tắm sạch sẽ. Bây giờ chúng tôi đi xem một tập phim và sau đó ngủ ... chúng tôi là rất rất rất rất mệt mỏi. Ngày mai, các đường hầm của Việt Cộng trong quy hoạch, toàn bộ một ngôi làng dưới mặt đất ... thú vị!
juutsel | Tags: núi , xe gắn máy , Đồng ha , ass , Việt Nam Xe máy-tuyến đường Hồ Chí Minh | 1 Comment » 15 ° 53 'N, 108 ° 20' E 24 tháng Tư năm 2010, 16:51 Các khách hàng tiềm năng đến Hội An đi xe mang lại tâm trí của chúng tôi chạy hoang dã. Ai đã nhầm lẫn bởi những gì các quốc gia, sáng hôm đó dường như có trong cửa hàng. Trong tự nhiên cạn kiệt của chúng tôi, chúng tôi đã được cả hai vui vẻ và ngủ qua đồng hồ báo thức một giờ sau đó chúng tôi đã đứng bên cạnh giường và lưới muỗi so với kế hoạch. Cuộc hành trình dài ở phía trước có căn phòng nhỏ cho sự chậm trễ như vậy. Là một 'tai nạn' không bao giờ đến một mình, đã phải chờ đợi cho phần hai. Và có, chúng tôi đã bảo ngay và cuộc gọi của chúng tôi. Sau một bữa ăn sáng vội vàng và dọn dẹp, chúng tôi đã kiểm tra các nhân viên tiếp tân để kiểm tra. Cô ấy chỉ là hư không để được nhìn thấy. Bởi vì họ vẫn còn hộ chiếu của chúng tôi, chúng tôi không thể đủ để lại 1,3 tấn cần thiết. Dù sao, cuối cùng chúng tôi trên xe gắn máy, mặt trời là trong đầu, cháy nắng tất cả các tay chân của chúng tôi. Nhưng! Phần đầu của xe được chuyển về thông qua. Trong khoảng cách, chúng tôi thấy anh ta nằm yên không quen thuộc với vận mệnh của chúng tôi. Cloud phải vật lộn với khó khăn thông qua đèo. Nửa giờ sau chúng tôi ... trong những đám mây. Như chúng ta từ từ thực hiện nhận thức, là mái nhà của các tầng trời gần hơn bao giờ hết. Không thể tránh khỏi phải chờ đợi không còn và chúng tôi nghĩa là ngăn chặn đầu của chúng tôi trong những đám mây. Phần còn lại theo một cách nhanh chóng. Một chuyến đi trong những đám mây để lại tất cả mọi thứ phía sau. Nhấn để bắt đầu, nhưng cũng có rất nhiều sương về cuộc sống và chân tay. Một vòi sen là để nhanh chóng cung cấp cho bạn một bộ đồ ướt, nhưng một đám mây lớn là chắc chắn không ít khó chịu. Dần dần lạnh đi xuyên qua sâu thẳm nhất của bạn và bạn quên tất cả những ánh nắng mặt trời trong thời gian gần đây. Sau đó đi qua tất cả các độ ẩm. Mây đang chờ đợi nước cho một lý do tốt để được trở lại giọt. Tất cả các vết sưng trong da, lông, dệt may: tất cả các điểm tập tin đính kèm tốt cho ngưng tụ. Sau nửa giờ trong những đám mây, chúng tôi cũng ngâm. Vẻ đẹp của những cơn bão này là họ có thể dễ dàng thoát khỏi. Một khi các đường một lần nữa mất độ cao, đánh đầu của chúng tôi sau đó chỉ cần một cách nhanh chóng từ những đám mây. Chúng tôi đặt dần dần khô để lại trong cái nóng của khu rừng nhiệt đới và có một vài quan điểm đặc biệt trình bày. Half-khô sông, nhiều ngôi nhà bằng gỗ với mái tôn lượn sóng, cây cọ với cây rụng lá đối sự tồn tại. Sau một chuyến đi dài với rất nhiều bạo động và một số thách thức điều hướng, cổng cuối cùng đã trong tầm nhìn. Cảnh báo bởi một bầu không khí của 20 km, chúng tôi hỏi tại Hội mỗi ngã tư An? Vì vậy, chúng tôi đến gần hơn và gần gũi hơn, cho đến khi cuối cùng các tháp ăng-ten chúng ta biết rất rõ từ bưu điện đến vào xem. Được trang bị với những kỷ niệm của chúng tôi hai tuần trước, chúng tôi tìm thấy một cách nhanh chóng và nhanh chóng trở lại khách sạn cũ của chúng tôi. Và ở đây chúng tôi bây giờ, với một dạ dày đầy đủ (thu được trong tất cả các quán ăn của chúng tôi quá quen thuộc) và không khí ồn ào một điều (mà chỉ có mười lăm phút kể từ khi dòng chảy được trả về lại một lần nữa để cho họ nghe). Chúng tôi là hạnh phúc, hài lòng và sẵn sàng để chi tiêu một ngày thư giãn nghỉ ngơi, ngay cả với đầu của chúng tôi trong những đám mây. Michiel Dewit | Tags: Hội An , Motor , Việt Nam , Mây Xe máy-tuyến đường Hồ Chí Minh | 1 Comment » 15 ° 5 'N, 107 ° 44' E 23 tháng Tư năm 2010, 09:35 Có một gợi ý của độ ẩm nỗ lực. Những kẻ bên cạnh chúng tôi đang làm việc chăm chỉ để cải thiện điểm số cao cá nhân của họ và mùi đó. Chúng tôi đang trong một quán cà phê ở Đăk Glei, một nơi nào đó ở giữa hư không và thế giới văn minh. Judica gọi nó là "The Valley of Beauty". Nó thực sự là đẹp. Phần đầu tiên của tuyến đường của chúng tôi từ Pleiku đến Đắk Glei là đường cao tốc, đường cao tốc, đường cao tốc. Một con đường khá bận rộn và không thực sự tốt đẹp. Mục tiêu ban đầu của chúng tôi là Plei Có thể lái xe, nhưng chúng tôi đã có gió và đến trước khi nghỉ ăn trưa. Tuy nhiên, như là một gesnackt bánh sandwich, nhưng sau đó nó vẫn chỉ ga. Và điều đó đã được tưởng thưởng! Từ Plei đường có thể trở nên xinh đẹp hơn. Chúng tôi ở trong một cảnh quan đồi núi đến và tìm thấy mình "The King of the Road". Không ai trong tầm nhìn và cách thức tuyệt vời. Đường cong nhiều và sau mỗi biến một bất ngờ mới. Đôi khi hơi thở của chúng tôi bị tước đoạt bởi một cái nhìn mới của thung lũng, lần khác chúng tôi đã mặt đối mặt với một Village (không thực sự) xác thực, đầy đủ với mái tranh và cực. Ở đây trong cuộc sống Đắk Glei thực sự là khác nhau, do khác nhau, chúng ta chưa có kinh nghiệm. Đó là yên tĩnh ở đây, người dân đang ... khác nhau. Trên thực tế, nó giống như chúng tôi đã đến Bulgaria. Núi, sông và người dân thoải mái. Trên đường đi, chúng tôi có một số quyết định quan trọng. Ban đầu kế hoạch là sử dụng tuyến đường Hồ Chí Minh trực tiếp lái xe đến Huế, nhưng sau gần một tuần trên đường chúng ta đang thực sự trên một quãng ngắt. Và những gì hiện 'sự trùng hợp ngẫu nhiên: Hội An là một ngày du lịch xa. Tất nhiên chúng tôi tại Hội An từ lâu đã được, chúng tôi không có gì để mong đợi và những bãi biển là lãnh thổ quen thuộc. Tuyệt vời, chỉ là những gì chúng ta cần! Nếu con đường đi tốt, chúng tôi là tốt lại vào ngày mai buổi chiều trong hồ bơi. Ngày hôm sau, chúng tôi điền vào nó với quả lắc, chèo thuyền và một chuyến thăm một vài địa chỉ được biết. Chỉ đạo cũng có một thời gian tốt để giặt quần áo của chúng tôi. Một số sản phẩm may mặc không phải là như vậy không còn nhận biết và tốt nhất có thể sử dụng được nâng cấp nhỏ. Sau khi Hội An đi chúng tôi tiếp tục DMZ, khu vực chiến đấu ác liệt trong chiến tranh chống Mỹ. Trong tour du lịch cung cấp khu vực để xe máy, có thể chúng tôi muốn một trong tow. Và sau đó ... biển của Lào, hy vọng với xe đạp của chúng tôi và giống như bây giờ mà không có khách du lịch. Michiel Dewit | Tags: xe gắn máy , Village , Hills , Việt Nam , Sweat Xe máy-Hồ Chí Minh tuyến | No Comments » 13 ° 59 'N, 108 ° 0' E 22 tháng Tư năm 2010, 14:04 Hôm nay là một ngày dài ... nhưng đó vẫn là quá tệ. Giai đoạn dài nhất cho đến nay là trên lịch trình, 185 km từ Buôn Ma Thuột, Pleiku. Chúng tôi cho biết sáng nay với nhau, chúng ta hãy xem nếu chúng ta thu hút và như thế nào đến nay chúng tôi nhận được. Chiều nay lúc 2:30, chúng tôi đã được kiểm tra vào khách sạn ở Pleiku. Hôm nay chúng ta có cả con đường có nhựa đường chỉ tương đối tốt. Chúng tôi có thể doorrijdden và mất trung bình 35 km trong 45 phút và sau đó nghỉ mười lăm phút. Đừng nghĩ rằng nó sẽ rất tốt vì vậy chúng tôi rất ngạc nhiên và lập kế hoạch cho ngày mai. Trong khi đó, chúng tôi lại một vài ngày trên chiếc xe đạp và chúng ta phải thấy như thế nào và ở đâu chúng tôi đi qua biên giới với Lào. Thật kỳ diệu, Michael xuất hiện như đúng kế hoạch trong khi tôi tin rằng tất cả. Như một thế giới đã thay đổi mọi thứ một chút. Bởi vì cuộc hành trình của ngày hôm nay không phải là nhiều để cho tôi biết những thông tin về làm thế nào nó thường đi trên xe gắn máy. Thông thường tôi lái xe đầu tiên, bắt đầu không khó như tôi dám và nếu Michael không bị mất. Trên thực tế chúng tôi đã quen với nó và hoàn toàn trên đường cao tốc, nó là một thói quen tốt. Tôi có gương của tôi thiết lập để cho Michael trong gương có thể thấy trong lưu lượng truy cập khác của gương có thể giám sát. Một điều chúng tôi chạy vào là thiếu thông tin liên lạc. Bây giờ chúng ta có một số afgesprroken còi tín hiệu (tất cả mọi người ở đây honks, tiếng kêu hai lần không phải là nhận biết đủ). Vì vậy, điều chỉnh sừng của "người mà chúng ta không bao giờ nhìn thấy" dấu hiệu để ngăn chặn. Câu trả lời khác sừng của 'trở lại'. Ngoài ra còn có dấu hiệu bàn tay ... nếu bạn có một số praatpop sắp xếp bắt chước (ngón cái và ngón tay mở và đóng) có nghĩa là người khác vẫn có tín hiệu điều khiển. = Máy ảnh và hình ảnh bắt chước một bàn tay phẳng có nghĩa là "Tôi khát nước, một nơi để uống trong cái nhìn bóng. Ngoài ra còn có ngón tay cái lên hỏi tôi làm thế nào nó đi. Hôm nay chúng tôi phát hiện ra rằng hệ thống này không làm việc hoàn hảo. Trong chuyến đi của chúng tôi, chúng tôi thường bị kẹt phía sau xe tải thường chỉ đơn giản là không đi nhanh hơn 30. Tôi sợ có enh không dám để nhanh chóng qua, lần đầu tiên như là một cái nhìn xung quanh. Michael honked vì vậy tôi đã phải nhìn vào gương của tôi và mọi cơ hội để vượt qua có thể quên. Sau khi điều này đã xảy ra một vài lần tôi hỏi những gì ông có nghĩa là .... Đó là tín hiệu của mình mà tôi không langskon. Vẫn không hoàn toàn rõ ràng bởi vì khi tôi đã cố gắng để bắt kịp tôi thấy hai đèn pha của một chiếc xe tải đang tới vẫn còn rất nhanh chóng đến với tôi. Không phải là nguy hiểm? Không còn nghi ngờ gì nữa, nhưng họ không thích lái xe trong NL. Nếu bạn vượt qua được đôi khi ức chế cho bạn để cho bạn vượt qua ... và nó thường xảy ra mà mọi người không đánh giá đầy đủ hoặc họ có thể nhận được (trong trường hợp như vậy, nếu xe gắn máy của bạn bằng chiếc xe thường muốn có được ra khỏi đường in). Aaah, mà âm thanh đáng sợ ... tốt, tốt đẹp là khác nhau, nhưng nó không xảy ra thường xuyên và bạn đã quen với nó. nó thực sự là rất rõ ràng, để ở nơi đầu tiên về chất lượng đường, sau đó người sử dụng đường mà bạn muốn nhận được (đặc biệt là mô tô, xe gắn máy cho yên tĩnh trên đường) và sau đó giao thông phía sau bạn. Rất đơn giản ... juutsel | Tags: xe gắn máy , tín hiệu , còi , Việt Nam Được đăng trong Xe máy-tuyến đường Hồ Chí Minh , Việt Nam | No Comments » 12 ° 40 'N, 108 ° 3' E 21 tháng Tư năm 2010, 15:13 Đêm qua, chúng tôi là người nổi tiếng ở Quảng Sơn, sáng nay chúng tôi đã chết chỉ, ở giữa cây và đất đỏ. Nghiêm túc, nhưng không phải không có nét duyên dáng. Thành thật mà nói tôi thấy nó không như vậy tốt, tôi liên tục nhìn chằm chằm vào, hét lên và nắm lấy. Bởi vì chúng ta trong khu vực về chỉ khách du lịch phương Tây, chúng ta thực sự nhìn thấy như là một cái gì đó đặc biệt. Chúng tôi là ở khắp mọi nơi. Tôi bỏ lỡ giấu tên đôi khi một chút. Đi xe của chúng tôi từ Quảng Sơn, ngôi làng mà chúng tôi dành nhiều thời cung cấp một nơi để ngủ khi chúng ta bị mắc kẹt do mưa, QL14 (đường Hồ Chí Minh) là tuyệt vời. Không có người đàn ông, con chó, thịt gà hay linh hồn trong tầm nhìn. Chỉ có chúng ta và tiếng vo vo của những người bạn da đen của chúng tôi. Một người đàn ông tốt đẹp từ Quảng Sơn đã để lại và đã nghe nói rằng chúng tôi trên con đường của chúng tôi cho đường cao tốc, ông đã chờ đợi chúng ta ở một ngã tư, sợ chúng ta sẽ bỏ lỡ những lối ra. Rất thân thiện. Nếu không có sự giúp đỡ của ông, chúng tôi chắc chắn 60 đường vòng km, và không có những cách tốt nhất cũng. Stitch với một số trợ giúp về nơi mà chúng tôi đã kết thúc, vẫn còn đang được xây dựng. Các bộ phận đã được trải nhựa, phần khác là một vài công nhân xây dựng bận rộn (bằng tay) sỏi thô để đặt xuống. Chương Sài Gòn nói với chúng ta rằng mỗi 10 đô la chi tiêu trên những con đường có lẽ là chỉ có 4 thực tế sử dụng. Phần còn lại biến mất vào túi trên đường, với tất cả các tác động đối với chất lượng đường như là một kết quả. Nó cũng sẽ do đó là những con đường với xây dựng đường nặng, nhưng đơn giản với lưu vực tay và xây dựng. Chúng tôi hoàn toàn rất thích các tuyến đường. Trên đường đi, tôi có một số hình ảnh từ chiếc xe tay ga được thực hiện: cung cấp cho một hình ảnh tốt đẹp của cuộc sống trên đường. Ở giữa chúng tôi dừng lại một lần cho một thức uống. Những nơi như vậy là hầu như ở khắp mọi nơi: chỉ cần giữ cho mắt mở cho một trường hợp màn hình hiển thị nhỏ với một số ghế. Một khi trên QL14 là chuyến đi của chúng tôi tăng tốc độ đáng kể. Miếng đẹp của cứng, hiếm khi xen kẽ với công trường thi công. Thật không may xảy ra trên đường gevalletje sự cố đầu tiên của chúng tôi. Judica d'r xe đạp cho một rattling trong khi tại tất cả các vết sưng ông. Điều đó gặp khó khăn tôi lo lắng, nhưng tôi đã cố gắng bỏ qua nó ... cho đến khi Judica dừng lại và báo cáo rằng họ nghe aanloopgeluide. Báo động! Với con mắt lành nghề và cẩn thận không để chạm vào các bộ phận nóng của sôi, chúng tôi phát hiện ra một cách nhanh chóng rằng nửa đầu của chuỗi lỏng Sat Có một uitgetrild bolt (bị mất) và do đó trường hợp là những gì dịch chuyển. Điều đó giải thích rattle và tăng tốc đột ngột. Chúng tôi đã nhận hộp bên phải một lần nữa, nhưng vẫn còn tìm thấy một tia mới. Trong khi đó, như chúng ta bây giờ đã quen với một đám đông trẻ em tò mò tụ tập xung quanh chúng ta. Họ chờ đợi lo lắng cho đến khi chúng tôi sẽ làm một thủ thuật. Chúng tôi để lại cho họ phía sau một chút xấu hổ. Bolt chúng tôi tìm thấy trong sân của một nhà để xe. Người hàng xóm của các đại lý quan trọng biết chúng tôi bằng những cử chỉ để làm cho rõ ràng rằng các kỹ thuật viên ở đây trong thành phố. Việt làm tất cả mọi thứ bên ngoài và do đó để lại phía sau khá lộn xộn. Không phải là một ý tưởng tồi để đặt tên cho sân để đi thám. Thật kỳ diệu, chúng tôi tìm thấy gần như ngay lập tức bolt phù hợp. Leatherman các được đưa ra toàn bộ các đơn vị được gắn chặt, và tắt chúng tôi đã đi một lần nữa! Trước khi chúng tôi đã đi tìm kiếm một khách sạn ở Buôn Ma Thuột, vẫn còn có một chuyến tham quan ít về chương trình: thác Draysap. Chúng tôi tìm thấy chúng với sự giúp đỡ của Lonely Planet dễ dàng, nhưng hơi thất vọng với kích thước của chúng. Các LP hứa với chúng ta-ao rộng 100 mét, nhưng hạn hán không phải là nhiều rắc rối để nghe hoặc nhìn thấy. Tương tự như vậy, một nơi khá tốt để có chỗ ngồi. Trong khi đó Judica và tôi nằm trên giường trong một căn phòng xinh đẹp trên tầng năm của một khách sạn tại Buôn Ma Thuột. Không phải là giá rẻ như ngày hôm qua, nhưng với A / C, Internet và trên tất cả một mặt đứng kính lớn hình bán nguyệt mang đến cho chúng ta cái nhìn của thành phố. Gevalletje thực sự may mắn. Bây giờ thậm chí quan trọng để ngủ sớm để đi trước khi đau yên 5 ngày và ga vỉ: giai đoạn dài nhất cho đến nay lên Pleiku. Michiel Dewit | Download: Vỉ , trục vít , Draysap , Việt Nam , Saddle Pain Xe máy-Hồ Chí Minh tuyến | No Comments » 12 ° 9 'N, 107 ° 53' E 20 tháng Tư năm 2010, 14:47 Làm thế nào thoải mái đường cao tốc cũng có thể (đó cũng là vẫn còn gây tranh cãi), hôm nay chúng tôi đã lựa chọn cho cuộc phiêu lưu. Michael đã có một tuyến đường đẹp vạch ra cho chúng ta trong 1 ngày ở Gia Nghĩa Buôn Mo Thuột sẽ mang lại sau đó dọc theo đường bộ và một hồ nước xinh đẹp. Ngày hôm qua đã kết thúc chuyến đi khá omstuimig với bụi và đá. Hôm nay bắt đầu đi xe trên cùng một con đường và Michael đã dẫn chúng tôi nhanh chóng đi đúng hướng. Tuy nhiên, điều này là chỉ có một cách gọi. Judica phàn nàn sau khi 2 km tất cả các bạn rằng điều này là không thực sự droomrit cô. Nó đã được trải nhựa, nhưng ở đây và có thực sự có vẻ giống như một ông trùm chạy. Sau một nửa giờ hoặc giờ kwamenn chúng tôi tại dấu hiệu đầu tiên của cuộc sống. một gian hàng nhỏ, nơi chúng tôi đã mua một cái gì đó để uống ngay lập tức. Các phụ nữ ở đây nói với chúng tôi rằng chúng tôi đã đi đúng hướng. Đầy can đảm, chúng tôi đã đi, nhưng nó đã bị bỏ rơi. Ở đây và là con đường bụi bẩn tốt hơn so với đường cao tốc, nó đã được khá bằng phẳng. Đôi khi nó chỉ là một off-road xe máy đường mòn và bạn hạnh phúc nếu bạn đã đi trước. Tất nhiên, nhiều người Việt Nam đã đưa chúng ta với lực đáng kể trên mỉm cười. Tại ngôi làng tiếp theo là một sự chia rẽ, chúng tôi đã thông báo đi đâu và mang lại một hơi thở nhẹ nhõm, có nhựa đường. Con đường đẹp và sẽ đưa chúng tôi đến làng Đăk Mak chạy, nơi chúng tôi sẽ đi xe trong các khu bảo tồn thiên nhiên. Đoạn đường này là một sự kết hợp của các đường quanh co trống (trong thời gian giờ 2, chúng ta không phải là một chiếc xe và gặp phải chỉ có mỗi 10 phút một xe gắn máy) với phong cảnh tuyệt đẹp và rất nhiều sự khác biệt chiều cao. Con đường chúng ta đang theo đuổi nhiều hơn và nhiều hơn nữa mê hoặc bởi môi trường xung quanh. Điều này họ sẽ nếu đất nước của hàng ngàn ngọn đồi có thể gọi. Chúng tôi tiếp tục theo nhựa đường một lần nữa cho đến khi nó biến thành một con đường đất lớn. Đột nhiên chúng tôi nhìn thấy một ngôi làng nhỏ chỉ là bầu khí quyển là khác nhau ở đây. Trẻ em mặc quần áo dệt và đã tối. Xa hơn, chúng ta đã thấy các nhà thực tre như chúng ta đã thấy trong các bảo tàng không khí cởi mở và biết chắc chắn. Đây là một trong những bộ tộc Chàm là những người sống trong khu vực. Như nhiều như chúng tôi đã được nhìn chằm chằm vào, chúng tôi nhìn lại. Có một dòng suối nhỏ, nơi trẻ em thường chơi, trẻ sơ sinh đã được tiến hành trở lại trong một mảnh vải và gánh nặng đã được getilt với một miếng vải trên trán và tải về phía sau. Điều này là tốt hơn so với Sapa, nó là có thực và xác thực, không giống như Lonely Planet mô tả nó. Chúng tôi có một số hình ảnh tại một khoảng cách từ các ngôi nhà được thực hiện nhưng không quá nhiều người muốn gây rắc rối. Chúng tôi lái xe trên con đường bụi bẩn tốt, có những dấu hiệu và chúng tôi cũng rất ngạc nhiên rằng một cây số bên ngoài làng đường trong toàn bộ của nó không còn tồn tại. Có một con đường rừng nhỏ. Như chúng ta có thể đã có trong dự phòng con đường rừng chúng tôi đã theo một chút nhưng sau đó sau khi 1 km vẫn không có cải thiện, chúng tôi đã bỏ và đảo ngược. Trong làng, chúng tôi muốn hỏi nơi chúng tôi. Tất nhiên, chúng tôi đã ngay lập tức yêu cầu trong vòng (giày off) trên mat để ngồi và thưởng thức với địa phương "nước hạnh phúc". Nó thậm chí không được ăn trưa thời gian và chúng tôi đã phải lái xe, nhưng lần lượt có thể / có thể không. Một ngụm nhỏ, sau đó. Những người dân địa phương nói với chúng tôi chúng tôi đang ngồi một nơi nào đó trong một ngôi làng nhỏ và chúng tôi đã cưỡi phía đông thay vì phía bắc. Vì vậy, trở lại một lần nữa. Trên đường đi, khi chúng ta nghiên cứu bản đồ một lần nữa dừng lại một người đàn ông Mak Đắc (Tôi không thể nghe được tên) tiếp tục trở lại (chúng tôi đã đi đúng hướng để sau khi chúng tôi đã đảo ngược). Nhưng khi chúng tôi lái xe trở lại thành phố trước 'lớn' to tỉnh ngay trước khi cơn mưa đầu tiên để có nơi trú ẩn trong một quán cà phê nhỏ. Kể từ khi chúng tôi hỏi lại con đường và cô nói Mak mái nhà là hướng chúng ta đến ngày hôm nay. Sự tuyệt vọng đã bắt đầu. Chúng tôi đã gọi là Chương (redder!) và yêu cầu nếu ông có thể dịch. Có một người nào đó người tai một cách tốt để tổng hợp Mak Roof hoặc đường cao tốc sẽ chỉ ra. Thật không may, trời mưa, vervierdubbelde giá cả và khoảng cách được gọi là. Thêm 30 km (đường xấu) đến đường cao tốc và sau đó khác 160 km để BMT. Sự tuyệt vọng lớn. Có hai lựa chọn. Hoặc chúng ta có thể cố gắng tìm một nơi để ngủ trong ngôi làng nhỏ hoặc cố gắng để trở lại nơi ngủ đêm trước buổi sáng trên đường cao tốc để đi BMT. Chúng tôi quyết định lái xe trở lại, chúng ta sẽ có ít đi vào ngày mai (từ mỗi thôn, bản, bạn cũng phải có được đi). Khi chúng tôi lái xe trở lại, chúng ta làm cho chúng tôi để rotweg đầu ngày. Trong khi đó trời mưa cứng, nhưng không phải, vì vậy áo mưa phùn. Sau 1 km trên đường trở về, Michael nói rằng nó không phải là một ý tưởng tốt, tuy nhiên hoang dã Judica hơn nữa. Một cây số tiếp tục bắt đầu rơi rất nhiều. Con đường ẩm ướt và lầy lội và can đảm bỏ chúng ta trong những đôi giày. Chỉ cần một mảnh thử Judica, đặt tên là Michael rằng ông là một ý tưởng rất xấu. Vijfitg dốc mét, chúng tôi quyết định trở về. Đó là không phải làm gì và đây là thực sự không phải là phần tồi tệ nhất. Flip đã chứng minh nói dễ hơn làm, sau khi chúng tôi đã biến mô tô, xe gắn máy họ trực tiếp bị mắc kẹt trong bùn. Với khó khăn chúng tôi đã nhận chúng trở lại trên gò đất, nhờ sự giúp đỡ từ Vietnmesen địa phương. Có một số xe tải chờ đợi những người không thể đi. Những mẹo là túi xách, do đó, có trọng lượng trên các bánh xe phía sau. Chúng tôi dừng lại ở đây và có một thanh vào bùn để chọn ra các mô tô, xe gắn máy. Xe gắn máy đã làm không phải vì không có hồ sơ nhưng bùn đất sét trơn trượt hơn trên các lốp xe và cũng giữa fender và bánh xe để các bánh xe không thể chạy dù. Sau một kì nghỉ ngắn mưa một chút như hạ thấp (mặt trời đang chiếu sáng một lần nữa), chúng tôi bắt đầu con đường của chúng tôi trở về làng. Tất cả các tùy chọn đã được giảm như vậy nhưng tìm kiếm một khách sạn. Làng có một khách sạn, tôi bây giờ trên giường. Đối với một ít ỏi 4,80 chúng tôi ở lại đây với hai người. Trước khi chúng tôi là bên trong chúng tôi có ontmodderen đầu tiên của chúng tôi, chúng tôi trượt chân trên đôi giày của chúng tôi là rất trơn trượt đường phố. Không có điều hòa không khí và không có Internet, không có handdoekken (Naja, những khăn nhỏ mà thực sự chỉ làm việc cho bàn tay của bạn) và không có chăn. Sau khi chúng tôi đã ingcheckt chúng ta nạp nhiên liệu thân thiện với một người đàn ông chỉ ra cho chúng tôi rằng chúng tôi có thể để lại và tìm kiếm các công cụ tốt hơn chúng ta con đường. Ở đó, họ 20 phút để giải phóng động cơ của chúng tôi bùn để các bánh xe có phòng. Trong khi đó, một nhóm lớn các trẻ em tập trung cho các cửa hàng sơn và chúng tôi đã thu hút ngày. Khi chúng tôi muốn ăn ở đó là một cô gái nói tiếng Anh tốt và mời gọi chúng ta vào nhà cô, chúng tôi thậm chí đã phải vẫn còn ngủ. Nhà rất đẹp và cô gái mình đã được tốt đẹp. Người dân ở đây là hữu ích và thân thiện mà chúng tôi cảm thấy ngạc nhiên và vinh dự. Sau bữa tối, chúng tôi muốn viết bài này vẫn còn trong quán cà phê Internet tại địa phương, nhưng thời điểm này, chúng tôi đã giảm inlogden sức mạnh. Bây giờ tôi loại này trong khi chúng tôi đang dưới lưới muỗi của chúng tôi trên giường. Mặc dù mạng lưới muỗi, chúng tôi vẫn cảm thấy chích và chúng tôi lo sợ cho bọ chét. Đó là một ngày tuyệt vời và chúng tôi đã thấy những điều mà ít người nhìn thấy ở Việt Nam. Chúng tôi đã có kinh nghiệm khách sạn và bị ấn tượng bởi nước ... nhưng tôi vẫn thích một chút sạch hơn / khu vực giường sang trọng hơn. juutsel | Tags: xe gắn máy , bùn , Lost Xe máy-Hồ Chí Minh tuyến | No Comments » 19 tháng Tư năm 2010, 17:02 Vâng giày đi người bạn Hàn Quốc của chúng tôi. Tiền không phải là cho tất cả mọi người. Một trong những điều mà đi trên đường Hồ Chí Minh đứng ra các dép. Dép thường xuyên, chúng tôi đến từ, đơn độc một mình trên đường chạy. Một vài lần, chúng tôi tìm thấy bản sao đầu tiên để lại, và sau đó một vài dặm sau đó phải trốn chạy vì nửa kia của mình. Không giống như chúng tôi, Hà Lan, người neo vững chắc dưới chân mặc Teva dép (oh, những gì xấu xí), bestijgenVietnamezen không thay đổi của con bò thiêng liêng trên flip-flops. Đó là thực sự ngu ngốc một chút. Ngẫu nhiên, đây không phải là chỉ flip-flops ngày hôm nay. Phần nguyên của đường Hồ Chí Minh là độc đáo lát, không rộng, nhưng gần gũi. Ở một vài nơi đã làm việc chăm chỉ trên kế hoạch mở rộng 2-4 làn xe. Trong những nơi, đặc biệt là ở các thành phố lớn hơn, nhựa đường loại bỏ để chuẩn bị cho kế hoạch rải lại. Với thời tiết và tính chất bề mặt có nghĩa là hai điều: dép và khuôn mặt đỏ. Không màu đỏ của mặt trời, nhưng chỉ cần thổi tất cả các trái đất. Khi chúng tôi kết thúc buổi chiều, sau một chuyến đi tuyệt vời với một vài gián đoạn dễ chịu (kể cả ngồi Genoe xác chết trong chiếc võng), tại thủ đô của tỉnh Gia Nghĩa đến, chúng tôi đã thẳng trong bụi đỏ. Áo sơ mi trắng của tôi là một màu đỏ sọc ngựa vằn áo và trở thành khuôn mặt của chúng tôi có màu sắc hơn trên cơ sở của mặt trời chỉ để giải thích. Họ sẽ có suy nghĩ, khi chúng ta bước vào khách sạn: từ đất sét được rút ra? Chúng tôi có chính chúng ta triệt để schoongeschrobt và quần áo trong tuần. Sau đó, tôi đi săn cho các protein cần thiết. Tôi tìm thấy nó ở phía bên kia. Trong thực phẩm, tôi tìm thấy một vài người đẹp nhân viên eetwens gemimede của tôi với một bữa ăn đơn giản. Thật không may, say rượu địa phương, cảnh sát bao giờ (như đã dạy tôi các bức ảnh trong ví của mình) hiện nay. Ông đã bị ám ảnh bởi tôi và ở lại nói chuyện Việt Nam (say rượu) với tôi. Một lần nữa và một lần nữa ông đã cho tôi bàn tay và sau đó có những nụ hôn. Đáng chú ý. Các chủ sở hữu bắn hạnh phúc để giúp đỡ và có bữa ăn của tôi ở một bảng khác nhau hơn say rượu (vì tôi đã có trên bàn của anh được yêu cầu). Một lúc sau cũng xuất hiện trên cảnh Judica sự cứu rỗi của tôi. Sự hiện diện của cô đã kết thúc obtrusiveness của người đàn ông màu xanh. Chủ sở hữu và người vợ của mình, cùng với những con chuột tấm thảm, đi cùng chúng tôi. Chúng tôi đã nói chuyện (khi bàn tay và bàn chân của chúng tôi có thể gọi nó là) và học en-passant đếm bằng tiếng Việt. Anh trai của chủ sở hữu, người sau này xuất hiện, đã có một quan tâm đáng chú ý ở Đan Mạch. Ông giữ nước trên vé của chúng tôi điểm nó ít chỉ định. Tôi vẫn không biết những gì ông đã cố gắng để nói. Phiếu nhỏ của từ điển nếu không hình ảnh không thể sai lầm. Mặc dù vậy, một buổi tối tốt đẹp. Chúng tôi đã sẵn sàng cho giai đoạn thứ ba. Michiel Dewit | Tags: Gia Nghĩa , đường Hồ Chí Minh , Cảnh sát , Dép , Việt Nam Được đăng trong Xe máy-tuyến đường Hồ Chí Minh , Việt Nam | No Comments » | |