Ourwalkabout.nl是一个关于世界旅行米希尔·机智和Judica Wondergem的的是在2010年的博客。


16°28',东经107°35'
2010年4月29日,16:57

感谢献给模具花

8。生日晚宴

亲爱的家人,朋友和其他读者,

今天是我的生日,虽然到目前为止,我从家里是伟大的,所以许多甜蜜的SMS消息,捐款,电子贺卡和邮件接收。 如此感人,你的同情和思考。

它仍然是一个有点陌生到国外你的生日庆祝。 这样或那样的感觉并不真实。 我通常在荷兰,幸运的是我的生日与一个大党两端(皇后)。

明天是一个全国性的节日。 这是35年以来,南解放。 这意味着,他们还释放成为共产主义,并输掉了这场战争。 他们不知道如何去庆祝,但我们会发现它。

首先,我也有两对新的耳环,优雅和自我选择,但simpel.Verder我们驱车从东厦顺化而变质。 这是约70英里,所以我们在十一点半。 这是一个更大的城市,更体面的摩托车销售机会。
在安的最后一次,我们遇到了一个漂亮的荷兰姑娘(心理学家,使我们真正认为米歇尔)。 他已经为我们预订酒店,所以我们可以立即检查。

我们是我们三个驱动buuurt沙滩摩托车,这是荒芜和安静。 因此,我们在海上漂和装备。

作为生日晚宴上,我们去到意大利,遗憾的是没有tortolinni他们,但我喜欢鸡尾酒和面条carbonara。 如果一个人可以的愿望后,太多大米 :)
现在差不多十点了当地的时间和我们都用尽。 迈克尔的不舒服,并沉迷于他目前的书。 onaanspreekbaar所以......但它放宽。

我希望在你身边,你可能有一个伟大的Queensday(据我所知,有很多的猜测,这是否是最后一个皇后)和大量的东西,明天或可能购买或出售。

再次感谢许多礼节,我说不出话来,这事不会这么快!


16°48',东经107°5'
2010年4月28日,11:18

grenzelaos gelaoterd

GRR! 我们认为,这是这样一个美好的一天,。 昨晚,我们告别这个令人愉快的国家作为一个享有适度的膳食。 我们实际上只是实现我们的离别也许最喜欢什么宏大。 在这种情况下,总会有快乐的宇宙的不幸,让你仅仅与老挝边境不发生在你说再见再次薄可以做。

或从东厦90公里,我们发现,坐在我们的钢铁战马,与老挝接壤的边界上。 我们已经让自己充分了解和理解,摩托车边境约刺伤,但自行车25元,比你支付。 越南海关官员已经警告我们,我们可能会得到一个追悔莫及。 一旦根据越南的令人印象深刻的大门走去,抵达老挝在少了几分壮观的入口牌坊,我们在老挝谴责。 摩托车不容易,但在下午1点钟会有巴士Savannaket休假。 什么?

经过一番搜索,我们发现谁讲英语的人,能够告诉我们,过去一个月里,没有一个在老挝宝边界没有他的摩托车后面。 奇怪吗? 钟致力于向我们的朋友在西贡。 谁与越南政府征询他们的连接,只能分享我们的怀疑。 不会有什么原因,我们不应该越过边境将被允许。 今天,他们仍然满足人们清楚谁是老挝的胡子贴在他们的设备,上个月在老挝宝边境来到诬蔑。 一个结论,所以休息:在边境的混蛋! 我们正无情地拧紧,可能只是因为与胡子的主要边境守卫的妻子不忠是错误的嗡嗡声。 恼人的浪费,的汽油180公里和生命的喜悦。

深感失望这一切废话,所以我们又回到循环的意图,但在这里,然后到东厦出售。 我们今天上午签出的酒店,希望我们快乐又回来了。 我们的自行车却没有那么幸运:我们发现有人到450万越盾的小费自行车想买(比我们以前支付1,700万元)。

明天是Judica生日,我们希望有一个很好的老挝党,使。 相反,我们骑自行车去色相,希望我们的自行车有一个更好的价格出售。 其他并发症:4月30日和5月1日国家法定节假日和许多(如果不是全部)酒店是左右客满那些日子。 希望的只是一个屋顶。 什么是痛苦......(但阳光普照!)


17°6',东经107°6'
2010年4月27日,17:17

在结束点亮?

16。美丽的竹灌木丛

刚拍摄的一个项目,这是由于疲劳之间。 我们是前天,27日来到到荣商务部隧道。 有声有色,什么Judica渴望参观。 在这些隧道整个村庄,住在越共和帮助建立隧道。 原始的渔村,是由美国人轰炸,是一个重要的地方有一个约30公里,从东海岸到供应的战略位置的岛屿。 已经出现了部分工作,但有来在隧道安全和看不见的壕沟。 隧道是从海射击和炸弹袭击美国海军船只。

与其他隧道不同的是,这些都是相对完好。 他们有所恢复,但无法为游客调整。

我们希望添加的照片后。 整个家庭住在地上个月,有9个孩子出生。 它一直保持着和美国人不破坏,虽然是演习,炸弹落在了一个洞钻,但没有爆炸。 在隧道洞是他们用来作为通风。

这是一个特殊的行程,特别是因为她住在这里,一切认为,会议室,类型的医院,分娩室,甚至孩子。


16°48',东经107°5'
2010年4月26日,16:01

董(GE)厦(Aald)

8。 Wauwie!

天啊,什么一骑。 今天,我们前往230公里。 安静的一天后,在海(再像往常一样美味)和一个新朋友,我们真的不得不继续今早舒适的用餐。 究其原因超级摩托车,但后30公里,已经表明,我们做了一些错误,在岘港。 打开右至左,而不是海。 它是如何解决,我还是没有做,但它不是那么糟糕。 接下来的问题是我们是否onthe方式向隧道或坐在通吗? 它出现的通行证。 我们偷偷很高兴,但它肯定是走过一段弯路,但最后只是空的道路和美丽的景色。

海岸上有更多的流量,它的驱动器少了很多轻松和有较少看到的。 我们很失望,我特别刚刚喂摩托车了。 最终,我们举行了许多休息(也回送迈克尔以及修复),我们抵达累了,但在东厦满意。 没有屁股左右,然后找到酒店。 因为我们想取悦你的消息,我们有3家酒店关闭之前,我们有互联网。 结果是电梯(YAY,拖着没有楼梯)漂亮干净的白色床单,空调和干净的浴室。

现在我们看一个小插曲,然后睡觉......我们是非常非常非常非常累。 明天,越共在规划,全村根据地面的隧道......精彩!


15°53',东经108°20'
2010年4月24日,16:51

在云

现在返回到海的前景骑带来了我们的思想像脱缰的野马。 谁已经混乱的状态,早上似乎有在商店。 在我们用尽性质,我们是既高兴又通过闹钟睡一个小时后,我们站在旁边的床和蚊帐,比原计划。 今后漫长的旅途中,实际上这种拖延的余地不大。 作为一个“意外”从来没有独自前来,只好等待第二部分。 是的,我们是我们的使唤。 仓促的早餐和清理后,我们研究了前台退房。 她只是无处可看。 因为他们仍然有我们的护照,我们不能足以离开所需的1.3万吨。

不管怎样,最终我们对摩托车,太阳是在头部,晒伤我们所有的肢体。 但是! 该机的第一部分被打开约一通。 在远处,我们看到他仍然躺在陌生与我们的命运。 云挣扎难以通过关口。 一个半小时后,我们在云中。 当我们慢慢地意识到,是天上的屋顶日益密切。 不可避免的,不再等待,我们从字面上停止在我们头上的云。 休息之后迅速。

骑在云放下一切。 按下启动,但也很多生命和肢体上的露水。 淋浴是迅速,给你一个湿衣服,但一个大的云肯定是不愉快。 慢慢的冷穿透你最深的,你忘了所有最近的阳光。 然后来到了你所有的水分。 云是水在等待一个很好的理由是回滴。 良好的凝结附着点:每天在皮肤,毛发,纺织凹凸。 经过一个半小时在云中,我们也湿透了。

这些风暴的美妙之处在于,他们可以很容易地逃脱。 一旦道路再次失去了高度,打我们的头,然后同样迅速地从云层中。 我们将逐渐干涸再次在热雨林和提出了一些特殊的意见。 干一半的河流,许多木制房屋,瓦楞铁屋顶,棕榈树与落叶树相抗衡的存在。

经过长时间乘坐大量的骚动和一些航行的挑战,港口有磕磕碰碰。 由一个20公里的氛围警告,我们要求在每个路口安? 因此,我们来到离我们越来越近,直到最后,我们知道从邮局以及天线塔映入眼帘。 提前两周武装我们的记忆中,我们发现快速,迅速前回酒店。 在这里,我们现在,有满肚子的我们都太熟悉食堂获得和嗡嗡作响的空调(这是因为流返回,再次让他们听到的只有十五分钟)。 我们很高兴,满意,并准备花一整天的休闲渡假,甚至与我们的头在云。


15°5',东经107°44'
2010年4月23日,09:35

如果没有人之前已经

这里有一丝的努力水分。 旁边的家伙我们正在努力改善他们个人的高分数和气味。 我们是在网吧上网在安达Glei的,在无处文明世界中的某处。 judica称之为“美人谷”。 它真的很漂亮。

第一部分从波来古安达Glei我们的路线是高速公路,高速公路,公路。 一个相当繁忙的航线,而不是真的很好。 我们最初的目标是波来就可以驾驶,但我们有风和午休前抵达那里。 然而,作为夹心gesnackt,但它仍然只是油门。 并得到了回报!

从波来的道路变得更加美丽。 我们是在一个多山抵达景观和发现自己的“国王之路”。 人在视觉和美妙的方式。 许多曲​​线和后每打开一个新的惊喜。 有时候,我们的呼吸由一个山谷的新观点,其他时间我们面对面与一个真实的(没有真的!)村,茅草屋顶和电线杆被剥夺。

在这里安达Glei生活是真的很不同,所以不同,我们还没有经历。 这是这里的宁静,人是...不同。 其实,这就像我们已经抵达保加利亚。 山脉,河流和放松的人。

一路上,我们有一些重要的决定。 最初的计划是利用胡志明市航线直接把车开到顺化,但经过近一周的道路上,我们确实是一个突破。 ,什么“巧合”:海一天的旅行。

当然,我们是在海长期以来,我们有什么新的期望和海滩是熟悉的领域。 伟大的,正是我们需要的! 如果道路顺利,我们明天下午在游泳池和好如初。 第二天,我们充满水果奶昔,划船和一些已知地址访问。 也直接做一个好时机,我们的洗衣。 有些服装是不是这样没有再辨认,最好可以使用一个小的翻新。

后海我们去进一步的非军事区,在美国战争的激烈战斗的地区。 在该地区的报价以电单车游,也许我们要在拖车之一。 然后...老挝的海洋,希望我们的自行车,就像现在没有游客。


13°59',东经108°0'
2010年4月22日,14:04

音麦Geradeaus

9。沿的橡胶树皮的缺口是在陶瓷容器

今天是一个漫长的一天......但它是如此糟糕。 迄今最长的阶段是上日程,从马Thuot奔波来古的185公里。
我们说,今天早上起来,让我们看看如果我们吸引和我们多远。 今天下午2:30我们住进酒店在波来古。
今天我们拥有了整条道路只有相对良好的沥青。 我们可以doorrijdden,并参加了45分钟,然后休息十五分钟,平均35公里。 不要指望它会去这么好,所以我们感到惊讶,并为明天的计划。

同时,我们再次在自行车上几天,我们必须看到我们在与老挝边境的如何以及在何处。 不可思议的是,迈克尔现在成为真正的策划,而我相信这一切。 这样的世界已经改变了一点东西。

因为今天的行程是没有太大的告诉我如何普遍对助力车的信息。 一般我开的第一,开始并不难,因为我敢如果迈克尔不丢失。 其实我们都习惯了,并完全在公路上,它是一个很好的习惯。 我有我的后视镜成立,所以,我在镜子可以看到在其他镜像流量以及迈克尔·可以监视。

我们遇到的另一件事是缺乏沟通。 我们现在有一个角信号afgesprroken(这里的每一个人honks,鸣喇叭两次是没有足够的识别)。 因此,我们从来没有看到谁的“角调”的标志,停止。 对方回答:'回'的号角。 也有手势......如果你有某种praatpop模仿(打开和关闭的拇指和其他手指)表示,其他人仍然有控制信号。 相机和照片=模仿平坦的手表示:“我渴了,让我们在树荫下看一个地方喝。 也有竖起大拇指来问我如何去。

今天我们发现,该系统无法正常工作完美无缺。 在我们的车程,我们常常被卡住后面卡车,往往根本就没有超过30去得更快。 恐怕有ENH不敢如此迅速地跨越,首先作为一项长期的环顾四周。 迈克尔按喇叭,所以我第一次看在我的镜子,和每一个机会超车会忘记。 在此之后发生了几次,我问他是什么意思......这是他的信号,我是不是langskon。 还没有完全清除,因为我曾经试图赶上我看到迎面而来的卡车的两个前大灯仍然很快来找我。
是不是很危险吗? 毫无疑问,但他们不喜欢开车在NL。 如果你超车有时会抑制你,让你通过,它经常发生,人们并不完全明白,他们可以得到(在这种情况下,如果你的助力车车,经常要下车的道路打印关闭)。

啊哈,听起来很吓人的......好,好是不同的,但它并不经常发生,你习惯了它。 它实际上是非常明确的,排在首位,让道路质量,道路使用者,你想要得到的(安静的道路上,尤其是轻便摩托车),然后在你身后的交通。
很简单...


12°40',东经108°3'
2010年4月21日,15:13

前进的道路上是空的

11。浪漫的图片

昨晚,我们在广宁的儿子,今天早上我们是凡人,在单一的树木和红土中,名人。 发人深省的,但并非没有魅力。 说实话,我发现它没有这么细,我不断地盯着,大声喊道,并抓起。 因为我们在有关地区唯一的西方游客,是我们真正看作是一些特别的东西。 我们到处都是。 我错过了一位不愿透露姓名,有时一点点。

我们乘坐从广治的儿子,我们如此慷慨地提供了一个睡觉的地方,当我们被雨水滞留的村庄,QL14(或胡志明市公路)真是太棒了。 没有人,狗,鸡,或在视线的灵魂。 只有我们和我们的黑人朋友呼呼。 从广宁子的好人,我们离开公路的道路上,我们已经听到,他等待着我们正处在一个十字路口,恐怕我们会错过出口。 非常友好。 我们当然没有他的帮助下,60公里的弯路,而不是最好的方法也。

通过与一些帮助,我们已经结束了针,仍在建设中。 部分已经铺就,其他部分是一些建筑工人忙碌的(手)!粗砾石放下。 chuong西贡告诉我们道路上每花10元钱,也许是只有4实际使用。 其余消失在口袋里的道路上,与所有路面质量的影响,作为一个结果。 它也将因此重型道路建设的道路,只是洗手盆和建造。

我们尽兴路线。 一路上,我从摩托车有一些照片,给出了一个人生的道路上漂亮的图片。 在这两者之间,我们停止了一次喝一杯。 这些地方几乎无处不在:只保留了一些椅子的小陈列柜你的眼睛。

曾经是我们此行的QL14步伐大大。 美丽硬化,很少穿插的道路。 不幸的是发生在道路上我们第一击穿gevalletje的。 在他参加的每一个凹凸作出judica的D'ŕ自行车而剑拔弩张的。 困扰我担心,但我试图忽略它...,直到Judica停止并报告说,他们听到aanloopgeluide。 报警!

用熟练的眼睛和小心,不要触摸滚烫的部分,我们很快发现链的上半部分松动星期六 有一个螺栓uitgetrild(和损失),因此情况是什么转移。 这解释突如其来的吵闹声和加速。 我们又回到了右边的框中,但仍不得不寻找一个新的螺栓。 同时,因为我们现在都习惯又一个好奇的孩子聚集在我们周围的人群。 他们焦急的等待,直到我们打算做一个把戏。 我们离开他们的背后有些尴尬。

螺栓,我们发现在院子里的车库。 邻居的关键人物知道我们用手势作出明确指出,技术人员在这里的城市。 越南做的一切外,从而留下相当混乱。 仅举院子去侦探不是一个坏主意。 不可思议的是,我们发现几乎立即螺栓合适。 莱泽曼被带出整个单位安装牢固,并关闭,我们再次来到!

在我们去寻找在奔马Thuot酒店之前,仍然有一个小程序游览:Draysap瀑布。 我们发现孤独星球容易帮助他们,但它们的大小,有点失望。 在LP答应给我们一个100米宽的池塘,但干旱是没有太多的麻烦,听到或看到。 同样,一个不错的地方,采取了座位。

同时Judica,我躺在床上,在美丽的房间在五楼的酒店在奔马Thuot。 昨天还不如便宜,但用的A / C,互联网首先是一个巨大的半圆形玻璃门面,给了我们一个城市的看法。 Gevalletje真的很幸运。 现在甚至不管早睡去之前的第5天的鞍疼痛和水泡油门:最长的阶段,到目前为止,向波来古。


12°10'东经107°53'
2010年4月20日,14:47

凉鞋2(真实交易)

9。在村里的孩子们聚集在我们身边

舒适的公路也可能会(也有仍值得商榷),今天我们选择了冒险。 迈克尔概述我们在1 GIA Nghia一天,莫Thuot奔带动道路和一个美丽的湖泊,然后有一个美丽的路线。

昨天结束搭omstuimig灰尘和石块。 今天开始同样的道路上行驶和迈克尔带领我们在朝着正确的方向迅速。 然而,这是只有一个方法来调用。 judica抱怨2公里后,你这不是她的真droomrit。 它是未铺砌的,但这里真的有似乎更像是一个大人物运行。 一个半小时或一小时后kwamenn我们在人生的第一个迹象。 一个小摊位,在那里我们买了东西,立即饮用。 这里的女士告诉我们,至少我们是在正确的轨道上。 充分良好的勇气,我们去了,但它被遗弃了。 这里是土路比高速公路更好,这是相当平坦的。 有时,它只是一个越野摩托车的线索,你是幸福的,如果你继续。 当然,许多越南开车超过微笑相当大的势头。

在一个村庄分裂,我们已经通知到哪里,并带来了一口气,有沥青。 道路是美丽的,我们将采取安达麦运行的村庄,我们会骑在自然保护区。 该路段是一个空的蜿蜒曲折的道路结合的壮丽景色和大量的高度差(在2个小时的时间,我们没有一辆车,每10分钟才遇到另一个助力车)。 我们后,越来越多的道路环境迷住了。 他们如果千山国家可以调用。 我们继续按照沥青,直到它再次打开成一个大的土路。

突然,我们看到了一个小村庄,不仅是这里的气氛是不同的。 孩子们穿梭织服装,均较深。 远在我们看到了真正的竹房子,因为我们已经看到在露天博物馆,知道​​肯定。 这是居住在该地区的湛部落之一。 尽可能多,因为我们正在盯着,我们回头一看。 有一条小溪,其中赤裸裸的孩子玩耍,婴儿背面布,并用布背面的额头和负载沉重的负担getilt。 这是比萨帕更好,它是真实的,真实的,不喜欢孤独星球介绍。 我们所取得的房屋的距离有一些照片,但不会有太多人想羞辱。 我们驱车良好的泥路上,有迹象显示,我们也感到惊讶,在村外一公里全部道路不再存在。 有一个小丛林路径。 我们是最好的,我们可以在储备丛林路径已经遵循了一点,但然后在1公里后仍然没有改善,我们放弃了和扭转。

在村里,我们要问我们在哪儿。 当然,我们立即要求内(鞋脱下来!)在垫子上坐下来,享受与当地的“幸福水”。 它甚至没有吃午饭时间,我们不得不开车,但反过来可以/不可以。 小抿了一口,然后。 当地人告诉我们,我们坐的地方,我们乘坐的北东部,而不是在一个小村庄。 所以回来。

一路上,当我们再次研究了地图,拦住了男子,麦安达(我不能听的名字)是(我们在朝着正确的方向去后,我们已经扭转)。 但是,当我们驱车返回到以前的'大'城市省的第一场雨之前采取在一个小咖啡厅暂避。 既然我们再次问路,她说,屋顶麦的方向是,我们今天刚刚。 绝望的开始。 我们呼吁Chuong(redder!),并问他是否可以转换。 在那里人的一个好方法,总结屋顶麦,或高速公路将表明谁的耳朵。 不幸的是,在下雨,的价格vervierdubbelde和距离被称为。 Nog 30 km (slechte weg) tot de snelweg en dan nog 160 km naar BMT. De wanhoop groeide.

Er waren nog twee opties. Of we zouden een slaapplek proberen te zoeken in het mini dorp of proberen terug te komen naar de slaapplek van de vorige nacht om morgen dan op de snelweg richting BMT te gaan. We besloten om terug te rijden, dan hadden we morgen minder voor de boeg (uit elk gehucht moet je ook weer wegkomen). Terwijl we terugreden maakten we ons op voor de rotweg van het begin van de dag. Ondertussen regende het niet meer hard maar miezerde het, dus regenjassen aan. Na 1 km op de weg terug zei Michiel dat het niet zo een goed idee was, Judica wilde echter toch verder. Een kilometer verder begon het een stuk te dalen. De weg was nat en modderig en de moed zakte ons in de schoenen. Nog even een stukje proberen zei Judica, Michiel benoemde dat hij het een erg slecht idee vond. Vijfitg meter de helling af besloten we maar op te keren. Het was niet te doen en dit was echt nog niet het ergste stuk.

Omdraaien bleek makkelijker gezegd dan gedaan, nadat we de brommers hadden omgedraaid liepen ze direct vast in de modder. Met veel moeite kregen we ze weer terug het heuveltje op, mede dankzij hulp van lokale Vietnmesen. Daar stonden een aantal vrachtwagens te wachten die ook niet verder konden. De tip was om de tassen eraf te halen, zo was er minder gewicht op het achterste wiel. We stopten even en kregen een stok om de modder mee uit de brommers te peuteren. De brommers deden het niet omdat geen profiel meer was maar een gladde klei achtige modderlaag op de banden en vooral ook tussen spatbord en wiel waardoor de wielen niet eens meer konden draaien.

Na een korte pauze om de regen wat weg te laten zakken (het zonnetje scheen weer) begonnen we aan de terugweg naar het dorpje. Alle opties waren weggevallen dus maar op zoek naar ene hotel. Het dorp heeft een hotel, ik zit er nu op bed. Voor een schamele 4,80 overnachten wij hier met zijn tweeen. Voordat we naar binnen mochten moesten we ons eerst ontmodderen, we gleden over straat zo glad waren onze schoenen. Geen airco en geen internet, geen handdoekken (naja, van die mini handdoeken die ook echt alleen voor je handen werken) en geen lakens. Nadat we waren ingcheckt hebben we getankt waarbij een vriendelijke man ons erop wees dat we de motoren beter konden laten afspoelen en ons de weg wees. Daar waren ze 20 minuten bezig om onze motoren moddervrij te maken zodat de wielen weer ruimte hebben.

Ondertussen had zich een grote groep kinderen verzameld voor de spuiterij en waren wij de attractie van de dag. Toen we wilden gaan eten was er een meisje dat goed Engels sprak en ons uitnodigd in haar huis, we hadden zelfs mogen blijven slapen. Prachtig huis overigens en het meisje zelf was ook leuk. Mensen zijn hier zo behulpzaam en vriendelijk dat we ons verbaasd hebben en vereerd voelden. Na het eten wilden we deze post nog schrijven in het lokale internet cafe maar het moment dat we inlogden viel de stroom uit. Nu typ ik dit terwijl we onder onze klamboe op bed zitten. Ondanks de klamboe voelden we toch geprik en we vrezen voor vlooien.

Het was een geweldige dag en we hebben dingen gezien die maar weinig mensen in Vietnam zien. We hebben de gastvrijheid mogen ervaren en zijn onder de indruk van het land… maar het liefst had ik toch in een iets schoner/ luxer bed gelegen.

19 April 2010, 17:02

Slippertjes

Goed geschoeid berijden wij onze Koreaanse vrienden. Dat geld niet voor iedereen. Een van de vele dingen die onderweg op de Ho Chi Minh snelweg opvielen waren de slippertjes. Regelmatig kwamen we slippers tegen, eenzaam en alleen op het asfalt. Een enkele keer vonden we eerst het linker exemplaar, om dan een paar kilometer later te moeten uitwijken voor zijn wederhelft. In tegenstelling tot ons Nederlanders, die stevig aan de voeten verankerde Teva sandalen dragen (och, wat een lelijke dingen), bestijgenVietnamezen steevast hun heilige koe op flip-flops. Dat is eigenlijk een beetje dom.

Overigens waren dat niet de enige slippertjes vandaag. Hele stukken van de Ho Chi Minh snelweg zijn keurig geasfalteerd, niet breed, maar wel vlak. Op een paar plaatsen wordt echter al hard gewerkt aan de geplande verbreding van 2 naar 4 banen. Op die plaatsen, vooral bij grotere steden, is het asfalt weggehaald in voorbereiding op de geplande herbestrating. Met dit weer en gezien de aard van de ondergrond betekent dat twee dingen: slippertjes en rode gezichten. Niet rood van de zon, maar gewoon van alle opwaaiende aarde.

Toen we eind van de middag, na een prachtige toch met een paar aangename onderbrekingen (waaronder een genoelijk vertoeven in de hangmat), in provinciehoofdstad Gia Nghia aankwamen, zaten we dan ook volledig onder het rode stof. Mijn witte shirt was een roodgestreepte zebratrui geworden en onze gezichten hadden meer kleur dan op grond van alleen de zon te verklaren is. Ze zullen wel gedacht hebben, toen we hier het hotel binnen kwamen: uit welke klei zijn die getrokken?

We hebben onszelf grondig schoongeschrobt en de kleren in de week gelegd. Daarna ben ik op jacht gegaan naar broodnodige proteïnen. Die vond ik aan de overkant. In een eettentje trof ik een paar aardige mensen me op mijn gemimede eetwens bedienden met een eenvoudige maaltijd. Helaas was ook de plaatselijke dronkaard, ooit politieagent (zo leerde de foto in zijn portefeuille me) present. Hij was door mij geobsedeerd en bleef in het (dronkemans) Vietnamees tegen me praten. Steeds weer gaf hij me handjes en later zelfs handkussen. Merkwaardig. De eigenaar schoot gelukkig te hulp en diende mijn maaltijd op een andere tafel dan van de dronkaard op (inmiddels was ik namelijk aan diens tafel uitgenodig).

Even later verscheen ook mijn redding Judica ten tonele. Haar aanwezigheid maakte een einde aan de opdringerigheid van de blauwe man. De eigenaar en zijn vrouw, samen met de koters, vergezelden ons. We kletsten wat (als je ons handen– en voetenwerk zo mag noemen) en leerden en-passant tellen in het Vietnamees. De broer van de eigenaar, die later ook verscheen, had een opmerkelijke belangstelling voor Denemarken. Hij bleef het land op ons kleine Point-it kaartje aanwijzen. Ik weet nog altijd niet wat hij daarmee probeerde te zeggen. Een klein slippertje van het anders onfeilbare beeldwoordenboek. Evengoed een leuke avond. We zijn klaar voor de derde etappe.