今天是一个漫长的一天......但它是如此糟糕。 迄今最长的阶段是上日程，从马Thuot奔波来古的185公里。
我们说，今天早上起来，让我们看看如果我们吸引和我们多远。 今天下午2:30我们住进酒店在波来古。
今天我们拥有了整条道路只有相对良好的沥青。 我们可以doorrijdden，并参加了45分钟，然后休息十五分钟，平均35公里。 不要指望它会去这么好，所以我们感到惊讶，并为明天的计划。
同时，我们再次在自行车上几天，我们必须看到我们在与老挝边境的如何以及在何处。 不可思议的是，迈克尔现在成为真正的策划，而我相信这一切。 这样的世界已经改变了一点东西。
因为今天的行程是没有太大的告诉我如何普遍对助力车的信息。 一般我开的第一，开始并不难，因为我敢如果迈克尔不丢失。 其实我们都习惯了，并完全在公路上，它是一个很好的习惯。 我有我的后视镜成立，所以，我在镜子可以看到在其他镜像流量以及迈克尔·可以监视。
我们遇到的另一件事是缺乏沟通。 我们现在有一个角信号afgesprroken（这里的每一个人honks，鸣喇叭两次是没有足够的识别）。 因此，我们从来没有看到谁的“角调”的标志，停止。 对方回答：'回'的号角。 也有手势......如果你有某种praatpop模仿（打开和关闭的拇指和其他手指）表示，其他人仍然有控制信号。 相机和照片=模仿平坦的手表示：“我渴了，让我们在树荫下看一个地方喝。 也有竖起大拇指来问我如何去。
今天我们发现，该系统无法正常工作完美无缺。 在我们的车程，我们常常被卡住后面卡车，往往根本就没有超过30去得更快。 恐怕有ENH不敢如此迅速地跨越，首先作为一项长期的环顾四周。 迈克尔按喇叭，所以我第一次看在我的镜子，和每一个机会超车会忘记。 在此之后发生了几次，我问他是什么意思......这是他的信号，我是不是langskon。 还没有完全清除，因为我曾经试图赶上我看到迎面而来的卡车的两个前大灯仍然很快来找我。
是不是很危险吗？ 毫无疑问，但他们不喜欢开车在NL。 如果你超车有时会抑制你，让你通过，它经常发生，人们并不完全明白，他们可以得到（在这种情况下，如果你的助力车车，经常要下车的道路打印关闭）。
啊哈，听起来很吓人的......好，好是不同的，但它并不经常发生，你习惯了它。 它实际上是非常明确的，排在首位，让道路质量，道路使用者，你想要得到的（安静的道路上，尤其是轻便摩托车），然后在你身后的交通。
很简单...
