在昨晚10时 - 边境已经完成,我们正式埃连,中国 - 我们过去的一个大红色的棚驾驶。 该试验是如此之久,它仿佛整个列车契合。 因为我知道我们在边境培训基地要进行更改,以便对窄轨火车可以进一步推动中国,我警觉到任何像一个移动基站看去。 起初它似乎赶过去的试点,但不久后通过火车放慢,成为在相反方向的运输走廊使用。 列车内的仓库。
一个很大的震动和撞击接踵而至。 火车被拆开。 每个车皮是脱离其他4至橙红色解除操纵。 飞行员短比我想象的火车分为两部分并排只能由他小心。 我看到一车一被取消,到空气中。 一些打击是从训练基地,并巧妙地在一个平滑的运动由一个简单的电缆驱动机制,所有的机箱推宽和窄的基地了自己的位置。
两小时后全车回来,落在新的转向架。 撞击和震动的很多坐火车回重建。 同时它已经中午,一直保持我的眼睛不再开放。 今天早上,我醒来了一个熟悉的,但显然不相同,抑扬顿挫。 许多工作影响不大。 唯一真正引人注目的变化是餐车:现在是清醒的,高效。 蒙古车浪漫已经消失,并提出“免费餐”优惠券的方式与中国的成效。

























